斯太爾董事長(zhǎng)失聯(lián)怎么回事

斯太爾（000760）近來(lái)人事變動(dòng)頻繁鲤孵，不僅原總經(jīng)理用僧、董事長(zhǎng)先后辭職结胀，7月27日選舉出的董事長(zhǎng)李曉振履新不到一個(gè)月赞咙，也失聯(lián)了。8月20日晚間糟港，斯太爾發(fā)布公告稱攀操，無(wú)法與董事長(zhǎng)李曉振取得聯(lián)系，其處于失聯(lián)狀態(tài)秸抚。截至目前速和，公司尚未能了解到李曉振失聯(lián)的具體原因。   　　失聯(lián)的這位董事長(zhǎng)李曉振是一位80后剥汤，資料顯示颠放，他1981年出生，本科學(xué)歷吭敢，歷任東營(yíng)軍泰化工廠業(yè)務(wù)部副經(jīng)理碰凶，業(yè)務(wù)部經(jīng)理,山東英達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限公司監(jiān)事、副總經(jīng)理鹿驼，現(xiàn)任斯太爾動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)痒留。   　　7月2日，上任董事長(zhǎng)高立用以個(gè)人身體為由辭職蠢沿。之后李曉振先是代行董事長(zhǎng)職責(zé)伸头，7月27日正式當(dāng)選為公司第九屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)的公告顯示舷蟀，他未持有公司股份恤磷。   　　更早前，6月底野宜，斯太爾總經(jīng)理商清因公司“內(nèi)部工作調(diào)整”扫步，申請(qǐng)辭去公司總經(jīng)理職務(wù)。辭職后商清仍在全資子公司任職匈子。目前公司總經(jīng)理兼董秘由王志喆擔(dān)任河胎。   　　斯太爾前身是1864年創(chuàng)立于奧地利、擁有近150年歷史的大型汽車集團(tuán)斯太爾-戴姆勒-普赫有限公司虎敦，后經(jīng)過(guò)增資游岳，至2012年9月，被武漢梧桐硅谷天堂投資有限公司收購(gòu)其徙。2013年完成了一場(chǎng)定增后胚迫，斯太爾的第一大股東變?yōu)樯綎|英達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限公司。2015年6月4日公司名稱由“湖北博盈投資股份有限公司”變更為“斯太爾動(dòng)力股份有限公司”唾那。2015年5月14日访锻，公司完成了重大資產(chǎn)重組，將湖北車橋有限公司和荊州車橋有限公司出售，正式剝離了傳統(tǒng)車橋業(yè)務(wù)期犬，開(kāi)始專注于高性能柴油機(jī)及新能源動(dòng)力領(lǐng)域河哑。   　　盡管有著傳統(tǒng)老牌車企的深厚背景，但斯太爾的業(yè)績(jī)卻并不穩(wěn)定龟虎。2017年璃谨，斯太爾完成營(yíng)收1.51億元，同比大幅降低了57.53%遣总；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-1.69億元睬罗，同比減少了2.15億元。斯太爾表示旭斥，受制于國(guó)家排放政策的持續(xù)收緊容达，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)工作進(jìn)程緩慢，不及預(yù)期垂券。今年上半年花盐，斯太爾業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)上半年虧損約1.4億元菇爪。   　　此外算芯，斯太爾還陷入了賬戶被凍結(jié)等財(cái)務(wù)危機(jī)。今年7月凳宙，斯太爾表示熙揍，公司及全資子公司因涉及與江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園控股集團(tuán)有限公司技術(shù)授權(quán)許可合同糾紛事項(xiàng)，致使多個(gè)銀行賬戶被凍結(jié)氏涩，導(dǎo)致常州斯太爾向江蘇江南農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司的借款產(chǎn)生5800萬(wàn)元逾期届囚，并進(jìn)一步引發(fā)公司及下屬子公司的信用風(fēng)險(xiǎn)，造成多個(gè)銀行賬戶被凍結(jié)是尖∫庀担總凍結(jié)金額達(dá)到1.88億元，公司賬戶余額的99.76%被凍結(jié)饺汹。   　　斯太爾及其控股股東英達(dá)鋼構(gòu)還面臨著訴訟蛔添。就在前董事長(zhǎng)高立用辭職前幾天，斯太爾宣布兜辞，控股股東英達(dá)鋼構(gòu)與財(cái)達(dá)證券在證券回購(gòu)合同上有糾紛迎瞧，財(cái)達(dá)證券已將英達(dá)鋼構(gòu)告上法庭。   　　有接近斯太爾的人士表示弦疮，公司的一大特點(diǎn)是人員太不穩(wěn)定了夹攒，管理層經(jīng)常更迭，每次人事動(dòng)蕩就會(huì)讓公司大傷元?dú)庑踩Ｇ冶M管公司在柴油技術(shù)上有背景，并也有新能源等標(biāo)簽，這次失聯(lián)的董事長(zhǎng)李曉振和新任總經(jīng)理王志喆等主要高管并沒(méi)有柴油機(jī)行業(yè)的研發(fā)或管理經(jīng)驗(yàn)啸罢，公司在市場(chǎng)拓展上也需要摸索编检，建立真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。