特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三盤(pán)后發(fā)布財(cái)報(bào)圆恤。市場(chǎng)已經(jīng)把焦點(diǎn)從特斯拉是否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)轉(zhuǎn)向了它的盈利前景突倍。
財(cái)報(bào)顯示腔稀，今年第二季度，特斯拉繼續(xù)燒錢(qián)羽历，凈虧損擴(kuò)大至7.4億美元焊虏，同比接近翻番，也高于分析師預(yù)期的6.3億美元秕磷。每股虧損4.22美元诵闭，也高于分析師預(yù)期的2.88美元。不過(guò)澎嚣，伴隨著Model 3的量產(chǎn)疏尿，特斯拉二季度收入增長(zhǎng)43%，達(dá)到40億美元易桃。
截至今年6月褥琐，特斯拉現(xiàn)金流由上一季度的27億美元進(jìn)一步減少至22億美元。現(xiàn)金流情況晤郑，這也將決定特斯拉是否能夠償還負(fù)債敌呈，在不融資的情況下保持正常運(yùn)營(yíng)。
馬斯克在財(cái)報(bào)公布后的電話(huà)會(huì)議上重申了特斯拉不考慮融資造寝。他表示：“特斯拉將用自有資金來(lái)投資大項(xiàng)目磕洪，例如上海的工廠(chǎng)。” 他預(yù)計(jì)诫龙，上海工廠(chǎng)項(xiàng)目將耗資20億美元左右褐鸥。
特斯拉財(cái)報(bào)公布前，彭博社消息稱(chēng)赐稽，特斯拉正在尋求中國(guó)資金合作方。對(duì)此浑侥，馬斯克稱(chēng)姊舵，特斯拉將通過(guò)地方債的形式來(lái)資助中國(guó)工廠(chǎng)。他在電話(huà)會(huì)議上表示：“在中國(guó)寓落，我們的默認(rèn)計(jì)劃是準(zhǔn)備向中國(guó)本地銀行貸款括丁，來(lái)支持位于上海的超級(jí)工廠(chǎng)建設(shè)。”
中國(guó)已經(jīng)是特斯拉美國(guó)以外的第二大市場(chǎng)伶选。根據(jù)IHS的預(yù)測(cè)史飞，到2022年，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將由去年的58萬(wàn)輛增長(zhǎng)至350輛仰税。特斯拉的新工廠(chǎng)將用于車(chē)輛組裝以及電池生產(chǎn)构资。
投資機(jī)構(gòu)晨星分析師David Whiston表示：“第二季度特斯拉全力以赴地保證Model 3的生產(chǎn)，第二季度支出擴(kuò)大陨簇，收入要等到第三季度才會(huì)反映出來(lái)吐绵。因此第二季度的財(cái)報(bào)比較難看。”
此前有分析師稱(chēng)，特斯拉在未來(lái)一年內(nèi)有融資需求己单。瑞銀最新預(yù)測(cè)唉窃，特斯拉股價(jià)將因此再下跌30%。UBS分析師Colin Langan Langan也指出纹笼，特斯拉此前要求零部件供應(yīng)商退款纹份，這也是現(xiàn)金流緊張的表現(xiàn)。
本周稍早時(shí)廷痘，《華爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)蔓涧，特斯拉正在與德國(guó)和荷蘭政府接觸，將在歐洲建造第一座超級(jí)工廠(chǎng)牍疏。
隨著Model 3實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)計(jì)劃蠢笋，馬斯克表示，特斯拉將于今年第三季度開(kāi)始扭虧為盈鳞陨，并且實(shí)現(xiàn)25%的毛利昨寞。特斯拉成立以來(lái)，僅有兩個(gè)季度盈利為正厦滤。
今年7月援岩，特斯拉實(shí)現(xiàn)了自2010年銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)以來(lái)累計(jì)20萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。今年6月底掏导，特斯拉宣布實(shí)現(xiàn)了Model 3周產(chǎn)5000輛的目標(biāo)享怀，馬斯克承諾，Model 3產(chǎn)能即將實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)6000輛目標(biāo)趟咆。不過(guò)市場(chǎng)仍對(duì)此表示懷疑添瓷。巴克萊分析師Brian Johnson就曾警告投資者，他認(rèn)為特斯拉5000輛周產(chǎn)的計(jì)劃不可持續(xù)值纱。
根據(jù)咨詢(xún)公司Stanford C. Beistein的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)鳞贷，Model 3生產(chǎn)線(xiàn)至少花費(fèi)20億美元，而憑借目前Model X和Model S年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛的收入虐唠，根本無(wú)法填補(bǔ)這么大一筆投資搀愧。
這意味著特斯拉將需要融得更多資金。不過(guò)Stanford C. Beistein分析師Toni Sacconaghi表示：“投資者可能會(huì)說(shuō)疆偿，如果你沒(méi)有多樣化的經(jīng)濟(jì)模式咱筛，我們不可能給你更多的錢(qián)。”
特斯拉今年以來(lái)因受到量產(chǎn)質(zhì)疑的影響杆故，股價(jià)持續(xù)下跌迅箩，今年以來(lái)股價(jià)累計(jì)跌幅超過(guò)7%，近一個(gè)月來(lái)处铛，股價(jià)就累計(jì)下跌近16%沙热。
馬斯克在分析師會(huì)議上向此前被他粗魯打斷的分析師道歉叉钥，特斯拉股價(jià)盤(pán)后一度大漲近10%，收盤(pán)報(bào)在300美元上方篙贸，市值也突破510億美元投队。
馬斯克近期在Twitter上轉(zhuǎn)發(fā)的一篇文章披露了特斯拉的主要持股機(jī)構(gòu)：T. Rowe Price Associates （9.21%）；Fidelity Management and Research（8.23%）爵川；Baillie Gifford（7.53%）敷鸦；騰訊（4.95%）；Vanguard（4.2%）寝贡。
