共享單車領(lǐng)域“錢荒”不斷蔓延呻右，ofo小黃車也面臨著越來越多的供應(yīng)商問題金蜀，如今這類問題甚至可能波及用戶體驗(yàn)昼钻。
7月25日，ofo的一家智能鎖物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)商負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，由于ofo超過半年未支付智能鎖通信服務(wù)費(fèi)，該服務(wù)商將對(duì)業(yè)務(wù)涉及的300萬輛單車的智能鎖物聯(lián)網(wǎng)卡陸續(xù)停止服務(wù)囱挑，而停止服務(wù)后，這些小黃車將面臨無法定位沼溜、無法遠(yuǎn)程升級(jí)維護(hù)平挑、密碼更替失靈、用戶關(guān)鎖后無法自動(dòng)停止計(jì)費(fèi)等問題系草。
這意味著通熄，宣稱有1400萬輛單車投放的ofo，將有300萬輛單車智能鎖“變磚”失聯(lián)悄但。據(jù)上述高管提供的函件棠隐，該服務(wù)商曾多次向ofo方面催款，并表示若在7月25日18時(shí)前仍未收到欠款檐嚣，則將于26日暫停通信服務(wù)助泽。目前，300萬輛小黃車分布地區(qū)及具體停止服務(wù)進(jìn)度尚無法確定嚎京，ofo方面已經(jīng)就此明確回應(yīng)了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的采訪函嗡贺。
“超200萬輛已停止服務(wù)”
2016年走出校園后，ofo面臨的問題之一鞍帝，就是此前使用的機(jī)械鎖無法實(shí)現(xiàn)定位以至用車后需用戶主動(dòng)打亂密碼诫睬，這使得共享單車幾乎成為“免費(fèi)單車”，升級(jí)為“智能鎖”是必然的選擇帕涌。
據(jù)公開報(bào)道摄凡，ofo單車的機(jī)械鎖于2017年1月開始逐步更換為智能鎖。而更換為智能鎖后蚓曼，ofo需從物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)商處購買服務(wù)亲澡。這些服務(wù)商向電信運(yùn)營商采購物聯(lián)網(wǎng)卡，再通過自己開發(fā)的平臺(tái)纫版，對(duì)共享單車床绪、智能穿戴設(shè)備等提供物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)。
前述物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)商負(fù)責(zé)人向記者介紹，其公司提供的是智能鎖中的物聯(lián)網(wǎng)卡癞己，即流量卡膀斋，采用使用期滿續(xù)費(fèi)服務(wù)的方式，續(xù)費(fèi)一般按年計(jì)算痹雅，否則就停止服務(wù)仰担。2017年11月后，該服務(wù)商向ofo提供的物聯(lián)網(wǎng)卡已陸續(xù)需要進(jìn)行續(xù)費(fèi)练慕。
記者獲得的文件顯示惰匙，該服務(wù)商發(fā)送給東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(下簡稱“東峽大通”)的公函稱，經(jīng)多次催繳铃将，東峽大通一直未能支付自2017年11月起的待續(xù)卡費(fèi)，而若在7月25日18點(diǎn)前仍未收到欠款哑梳，服務(wù)商將于26日暫停通信服務(wù)劲阎。工商資料信息顯示，東峽大通為ofo香港公司全資子公司鸠真，戴威為執(zhí)行董事悯仙。
前述服務(wù)商負(fù)責(zé)人26日中午向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，已經(jīng)陸續(xù)開始停止服務(wù)吠卷，截至午間12點(diǎn)锡垄，停止服務(wù)規(guī)模已超過200萬輛。
據(jù)介紹祭隔，停止服務(wù)將帶來三個(gè)后果：其一货岭，共享單車失聯(lián)，無法定位疾渴，無法遠(yuǎn)程升級(jí)維護(hù);其二千贯，用戶可以開鎖，但密碼不會(huì)出現(xiàn)變化搞坝，即用戶關(guān)鎖后還可以使用前次密碼開鎖;其三搔谴，用戶關(guān)鎖后，手機(jī)無法自動(dòng)停止計(jì)費(fèi)桩撮。即敦第，智能鎖將不再智能，被迫回歸到“機(jī)械鎖”時(shí)代店量。
26日芜果，ofo方面就此事對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的采訪函進(jìn)行了回復(fù)。在回應(yīng)中垫桂，ofo未否認(rèn)拖欠物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)費(fèi)事宜师幕，表示該問題已有明確解決方案，并落實(shí)推進(jìn)中。而對(duì)于停止服務(wù)問題霹粥，ofo方面表示灭将，不存在所謂的“停止服務(wù)”問題，車輛可以正常使用后控，不會(huì)受到影響庙曙。如上文所說，智能鎖無信號(hào)情況下可以機(jī)械鎖方式“正常使用”浩淘。
電信行業(yè)分析師付亮告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者捌朴，物聯(lián)網(wǎng)卡往往需向企業(yè)成批次的核算收費(fèi)，一般很少按單張卡收費(fèi)张抄。共享單車的智能鎖通過物聯(lián)網(wǎng)卡接入物聯(lián)網(wǎng)砂蔽，云端服務(wù)器可以與所有的單車進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，從而收集信息指令署惯、響應(yīng)用戶的操作左驾，比如衛(wèi)星定位、開鎖极谊、計(jì)費(fèi)等诡右。在設(shè)備缺電、物聯(lián)網(wǎng)卡欠費(fèi)的情況下轻猖，相應(yīng)信息化方面的執(zhí)行肯定會(huì)缺失帆吻。
“ofo欠款400萬左右”
前述服務(wù)商負(fù)責(zé)人表示，目前ofo對(duì)其欠款的規(guī)模在“400萬左右”咙边。在為ofo提供服務(wù)的同時(shí)猜煮，其公司還需向電信運(yùn)營商支付費(fèi)用，只有在停止服務(wù)后才能夠終止向電信運(yùn)營商方面的費(fèi)用支付样眠，目前公司面臨著較大的成本壓力友瘤。
按照相關(guān)合約，該服務(wù)商本該早已終止服務(wù)檐束，但此前ofo誠懇溝通辫秧，雙方才能繼續(xù)合作。而近期ofo方面提出被丧，把物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到一家ofo關(guān)聯(lián)公司內(nèi)盟戏，方能有錢續(xù)費(fèi)，但服務(wù)商并未認(rèn)可該方案甥桂。
2018年6月底曾有報(bào)道稱柿究，ofo對(duì)物流公司、生產(chǎn)商黄选、維修廠等均有欠款蝇摸，僅了解到的欠款金額就可能達(dá)上億元;與ofo有合作關(guān)系的物流商則表示婶肩，從2017年9、10月份開始貌夕，ofo的回款速度慢了許多律歼。
2018年以來，共享單車“戰(zhàn)事”升級(jí)啡专，哈羅單車于3月宣布全國范圍內(nèi)“免押”险毁，摩拜單車也于7月跟上“免押”步伐，但ofo遲遲未能全面免押们童，甚至于近期縮減信用“免押”范圍畔况。
據(jù)悉，ofo目前正在進(jìn)行年卡半價(jià)活動(dòng)慧库，似乎想通過營銷活動(dòng)補(bǔ)充現(xiàn)金流跷跪。摩拜單車也有類似活動(dòng)，但力度不如ofo齐板，而哈羅單車僅有邀請(qǐng)好友注冊(cè)可獲得5天騎行卡活動(dòng)域庇。
此外，ofo于近期接連被報(bào)道退出澳大利亞以及歐洲的多個(gè)城市覆积。2018年3月，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾報(bào)道熟呛，ofo系企業(yè)將旗下共享單車抵押給阿里系企業(yè)用于擔(dān)保融資宽档，融資規(guī)模達(dá)17.66億元。OFO(HK)LIMITED還與匯豐銀行于2017年10月簽署了《證券和存款抵押協(xié)議》庵朝。
