原標(biāo)題：觀察 | 澳媒：挑戰(zhàn)“基建狂魔”戈泼？日本印太基建投資規(guī)模堪比中國
澳大利亞洛伊解讀者網(wǎng)站5月29日刊載文章稱，盡管有許多目光關(guān)注中國在印度洋的港口投資大猛，但日本也一直在忙碌扭倾。日本在這一地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模與中國不相上下。
文章稱挽绩，日本在印度洋的投資活動幾乎沒有宣揚(yáng)膛壹，因此，其項目常常沒有引起外界的關(guān)注唉堪。這掩蓋了日本在整個地區(qū)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和“互聯(lián)互通”方面已經(jīng)非衬Ａ活躍的事實(shí)。
文章稱唠亚，事實(shí)上撬槽，日本在這些項目上的投資額與中國對“一帶一路”倡議的投資額相差無幾。日本的“優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施伙伴”倡議最早在2015年宣布趾撵，內(nèi)容包括5年內(nèi)在亞洲進(jìn)行大約1100億美元的基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)劃侄柔。2016年該倡議被擴(kuò)展至全球范圍（包括在非洲和南太平洋）投資2000億美元。
一份近年由日本資助的港口項目（括號內(nèi)為以美元計價的日方大致出資額）的清單表明占调，在過去10年里東京在印度洋地區(qū)的活躍程度：
莫桑比克納卡拉——港口（3.2億美元）
肯尼亞蒙巴薩——港口及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施（3億美元）
馬達(dá)加斯加圖阿馬西納——港口（4億美元）
印度孟買——港口中轉(zhuǎn)設(shè)施（22億美元）
孟加拉國馬達(dá)爾巴里——港口及電站（37億美元）
緬甸仰光——集裝箱碼頭（2億美元）
緬甸土瓦——港口與經(jīng)濟(jì)特區(qū)（8億美元）
ink="">▲莫桑比克納卡拉港文章稱暂题，涉及太平洋地區(qū)與非洲之間互聯(lián)互通開發(fā)的日本項目現(xiàn)在已經(jīng)紛紛被納入其“自由與開放的印太戰(zhàn)略”。日本的地區(qū)戰(zhàn)略本質(zhì)上是針對中國在印度洋地區(qū)日益重要的經(jīng)濟(jì)角色提供替代性方案究珊。
文章稱薪者，日本聲稱建設(shè)互聯(lián)互通的策略強(qiáng)調(diào)的是獲得七國集團(tuán)（G7）認(rèn)可的“伊勢志摩原則”。
文章稱剿涮，日本的倡議還把印度定位成關(guān)鍵合作伙伴和印度洋的經(jīng)濟(jì)樞紐言津。
ink="">▲資料圖片：日本首相安倍晉三與印度總理莫迪（印度報業(yè)托拉斯）文章認(rèn)為，日本的戰(zhàn)略并不排斥中國取试。事實(shí)上悬槽，如果戰(zhàn)略敵對能夠得到克服，將會有巨大的合作潛力瞬浓。
文章還稱初婆，日本已經(jīng)呼吁其“四方安全對話”伙伴加入其“自由與開放的印太戰(zhàn)略”。
澳大利亞洛伊解讀者網(wǎng)站的這篇文章認(rèn)為猿棉，對于所有相關(guān)各方來說磅叛，這些項目參與者的多元化可能真正成為一種多贏格局。澳大利亞需要考慮自己怎樣能夠在促進(jìn)整個地區(qū)的開放和可持續(xù)項目方面同時與日本和中國兩國進(jìn)行合作萨赁。
