第三方檢測奔馳車并未失控:若被采信車主擔(dān)責(zé)嗎角塑？

　　原標(biāo)題：第三方檢測“失控奔馳”事發(fā)時(shí)未失控厂僧，若被采信車主要擔(dān)責(zé)嗎？

　　“定速巡航失靈了牛，奔馳在高速120碼狂奔一小時(shí)”事件有了最新進(jìn)展颜屠，5月26日，涉事奔馳車主薛先生向媒體公開了第三方檢測機(jī)構(gòu)出具的司法鑒定意見書鹰祸，根據(jù)鑒定結(jié)果甫窟，車輛在事發(fā)路段行駛過程中不存在失控情況。

　　如果確非車輛自身出現(xiàn)了故障蛙婴，完全是由駕駛員本人導(dǎo)致這一事件的發(fā)生粗井，奔馳車主是否需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任？對此街图，北京潮陽律師事務(wù)所律師胡鋼認(rèn)為背传，若鑒定結(jié)論能作為最后的定責(zé)依據(jù)，奔馳車主將面臨行政處罰及承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任台夺。全文3775字，閱讀約需6分鐘

　　▲視頻丨專家解讀“失控奔馳”鑒定：若被采信車主或面多重指控移宅。    新京報(bào)“我們視頻”出品

　　車主稱高速上開啟定速巡航后失控

　　重案組37號（微信ID：zhonganzu37）此前報(bào)道归粉，車主薛先生稱，3月14日晚漏峰，他駕駛奔馳C200L轎車糠悼，在河南通往陜西的連霍高速上開啟定速巡航后“失控”，轎車無法減速和停車浅乔，只能以120公里的時(shí)速行駛倔喂。河南、陜西高速交警緊急施救靖苇，車輛“失控”近1小時(shí)席噩、行駛約100公里后才安全停下。

　　薛先生說贤壁，事發(fā)期間悼枢，他一直在和奔馳公司方面溝通，對方提示他斷電芯砸、熄火萧芙、使用電子手剎等方式對車輛制動(dòng)，但并未起到任何作用假丧，其間他曾用解開安全帶和打開車門的方式使車輛的速度慢了下來双揪，最終通過奔馳的服務(wù)后臺才讓車停在了路邊。

　　4月27日包帚，經(jīng)過薛先生及奔馳方面共同協(xié)商渔期，北京中機(jī)車輛司法鑒定中心對這輛奔馳車進(jìn)行了檢測。

　　“時(shí)速超2公里打開車門無法減速”

　　司法鑒定意見書認(rèn)定，車輛制動(dòng)系統(tǒng)工作正常谋梭、無故障信峻，巡航系統(tǒng)工作正常、無故障瓮床，綜合認(rèn)定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況盹舞。

　　司法鑒定意見書認(rèn)定产镐，2018年3月14日在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中，排除腳墊卡滯導(dǎo)致失控的可能性踢步，排除定速巡航功能開啟狀態(tài)下ABS或ESP起作用的可能性癣亚，確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋（空擋）的方式進(jìn)行強(qiáng)制關(guān)閉定速巡航功能操作，結(jié)合車輛制動(dòng)系統(tǒng)获印、巡航系統(tǒng)均工作正常述雾，無故障的客觀事實(shí)，綜合認(rèn)定車輛不存在失控情況兼丰。

　　同時(shí)玻孟，意見書認(rèn)定，車輛行駛速度高于2km/h時(shí)地粪，無論駕駛員是否系安全帶取募，打開駕駛員側(cè)車門，車輛均無法減速停車蟆技。

　　▲視頻丨“失控奔馳車”檢測結(jié)果為不存在失控  2分鐘回顧事件全程玩敏。    新京報(bào)“我們視頻”出品

　　各方回應(yīng)   

　　車主：當(dāng)時(shí)車輛確實(shí)失控

　　薛先生表示，他尊重司法鑒定意見质礼，但是3月14日晚上他確實(shí)經(jīng)歷了車輛“失控”的狀況旺聚。

　　意見書顯示，被鑒定車輛在出廠后的使用過程中僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關(guān)閉”眶蕉，出現(xiàn)上述記錄的車輛總行駛里程為3008km砰粹，而鑒定開始時(shí)，車輛總行駛里程為3551km造挽。也就是說碱璃，出現(xiàn)“定速巡航控制關(guān)閉”記錄數(shù)據(jù)時(shí)，該“失控”車輛已結(jié)束相關(guān)路段行駛饭入。

　　薛先生說嵌器，過收費(fèi)站之后一直到成都，并沒有再使用過車輛的定速巡航功能谐丢。至于在那個(gè)時(shí)間段為何會(huì)出現(xiàn)這樣的數(shù)據(jù)爽航，他表示難以理解。

　　交警：鑒定未經(jīng)公安機(jī)關(guān)委托

　　5月27日下午，河南省三門峽市高速交警支隊(duì)綜合科相關(guān)負(fù)責(zé)人向重案組37號（微信ID：zhonganzu37）表示窄瘟，交管部門還沒有從官方途徑收到鑒定結(jié)果衷佃。此外，奔馳車主進(jìn)行鑒定并沒有經(jīng)過交管部門蹄葱，并不是交管部門委托的第三方鑒定機(jī)構(gòu)纲酗。

　　如果并非車本身出現(xiàn)故障衰腌，車主將會(huì)承擔(dān)哪些法律責(zé)任呢？該負(fù)責(zé)人稱觅赊，首先需要看到檢測報(bào)告的實(shí)物，否則僅憑網(wǎng)絡(luò)上的信息無法對事件的性質(zhì)進(jìn)行判斷琼稻。對于后續(xù)的具體處理意見吮螺，該負(fù)責(zé)人表示，一切都有待詳細(xì)調(diào)查后才能向社會(huì)公布帕翻。

　　奔馳公司：尊重和認(rèn)同鑒定意見

　　5月27日上午鸠补，北京奔馳發(fā)布了《關(guān)于北京中機(jī)車輛司法鑒定中心對薛先生使用車輛檢測報(bào)告的聲明》，聲明表示嘀掸，北京奔馳已經(jīng)收到《北京中機(jī)車輛司法鑒定中心司法鑒定意見書》紫岩，對該機(jī)構(gòu)所出具的鑒定意見表示充分尊重和認(rèn)同。

　　律師說法   

　　若鑒定結(jié)果被采信 車主或面臨行政處罰

　　如果確非車輛自身出現(xiàn)了故障勋陪，完全是由駕駛員本人導(dǎo)致這一事件的發(fā)生，奔馳車主是否需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任硫兰？對此诅愚，北京潮陽律師事務(wù)所律師胡鋼認(rèn)為，若鑒定結(jié)論能作為最后的定責(zé)依據(jù)劫映，奔馳車主將面臨行政處罰及承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任违孝。

　　胡鋼律師表示，奔馳車主因在高速上的超速行為泳赋，首先肯定要承擔(dān)一定的行政責(zé)任雌桑，依據(jù)《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，超速最高可處兩千元罰款和吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證摹蘑。同時(shí)筹燕，奔馳車主還涉嫌擾亂公共秩序和謊報(bào)警情⌒坡梗“河南和陜西交警為保證該車及道路的通行安全撒踪，緊急清理多條車道、多個(gè)收費(fèi)站為奔馳車開路大渤。若車主虛構(gòu)事實(shí)制妄，已經(jīng)導(dǎo)致了交通秩序的混亂，那他還可能會(huì)受到治安管理處罰泵三。依據(jù)《治安管理處罰法》耕捞，可處十日拘留和五百元罰款衔掸。”

　　對于該司法鑒定并非由事發(fā)地警方委托俺抽，能否作為公安部門的辦案依據(jù)敞映？胡鋼律師表示，公安機(jī)關(guān)可以委托鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定磷斧，而鑒定結(jié)論也應(yīng)進(jìn)行質(zhì)證振愿，無異議后方能成為定案證據(jù)。

　　此外弛饭，胡鋼律師認(rèn)為冕末，涉事奔馳車主還有可能要承擔(dān)一定的民事賠償責(zé)任。依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》侣颂，相關(guān)高速公路所有權(quán)人或管理人档桃，以及相關(guān)未能正常使用高速公路的駕駛員等，也可以追究涉事奔馳車主的民事賠償責(zé)任憔晒。

　　事件回顧   

　　“失控奔馳”事件時(shí)間表

　　2018年3月14日晚

　　車主薛先生稱自己駕駛奔馳C200L車藻肄，在高速上開啟定速巡航后失控，無法減速和停車丛晌，只能以120公里的時(shí)速“飛馳”仅炊。其間河南、陜西高速交警緊急施救澎蛛，車輛“失控”近一小時(shí)抚垄、行駛約100公里后安全停下。

　　3月17日

　　薛先生與奔馳總部高級技工及領(lǐng)導(dǎo)見面谋逻，高級技工對車輛進(jìn)行了初步查看呆馁，雙方溝通檢測方案。

　　3月22日

　　涉事奔馳車輛被封存毁兆。

　　4月9日

　　奔馳方面就“奔馳車輛高速失控”一事發(fā)布說明浙滤，稱目前已有的相關(guān)車輛信息，包括遠(yuǎn)程獲取的信息气堕，顯示相關(guān)系統(tǒng)在事發(fā)當(dāng)晚運(yùn)行正常纺腊，包括定速巡航及制動(dòng)系統(tǒng)等。

　　4月12日

　　薛先生發(fā)布律師聲明茎芭，稱自己駕駛的奔馳車巡航模式切換人工駕駛模式失控確系存在揖膜，并采取報(bào)警和聯(lián)系售后等多種措施，仍未改變失控狀態(tài)梅桩。但車輛失控的具體原因壹粟，車主本人至今無法確認(rèn)。

　　4月27日

　　北京中機(jī)車輛司法鑒定中心在鄭州對“失控奔馳車”進(jìn)行檢測宿百。鑒定事項(xiàng)包括制動(dòng)系統(tǒng)趁仙、巡航系統(tǒng)是否存在故障以及事發(fā)當(dāng)天在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中車輛是否存在失控情況洪添。

　　5月27日

　　檢測結(jié)果公布，鑒定意見書認(rèn)定雀费，車輛制動(dòng)系統(tǒng)干奢、巡航系統(tǒng)正常，無故障盏袄。3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況律胀。薛先生表示尊重司法鑒定結(jié)果，但仍堅(jiān)稱3月14日晚經(jīng)歷了車輛失控的狀況貌矿。

　　新京報(bào)記者 裴劍飛 劉經(jīng)宇

責(zé)任編輯：霍宇昂