原標(biāo)題：來中國坐高鐵毁习，為何成為多國領(lǐng)導(dǎo)人訪華標(biāo)配？
ink="">“復(fù)興號”高鐵列車（圖源：東方IC）中國擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)寒随。據(jù)中國鐵路總公司公布糠悯，截至2017年底，中國高鐵運營里程2.5萬公里妻往，占世界高鐵總量的66.3%互艾，遍布四大洲二十余個國家。中國高鐵逐漸走出國門蒲讯，讓全球共享高鐵帶來便利。
據(jù)俄羅斯《消息報》的報道灰署，俄羅斯總統(tǒng)普京將于6月8日開始訪華判帮，其間計劃乘坐高鐵前往天津局嘁，中俄雙方在高鐵領(lǐng)域的合作成為關(guān)注的焦點。
除了俄羅斯總統(tǒng)普京以外晦墙，多國國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾在訪華期間乘坐中國高鐵悦昵，感受中國速度。中國高鐵正在以高速晌畅、高效但指、安全閃耀世界舞臺，受到世界的青睞抗楔。
多國政要“訪華必備”
從世界上里程最長的高鐵京廣高鐵正式全線通車棋凳，到復(fù)興號在神州大地上奔跑，世界越來越關(guān)注中國高鐵连躏。
早在2012年9月剩岳，德國總理默克爾就曾乘坐京津城際高鐵前往天津，對于來自高鐵技術(shù)大國的默克爾來說入热，這次中國的高鐵之旅讓她感受到了中國的快速發(fā)展拍棕。
2015年11月25日，國務(wù)院總理李克強邀請來華出席第四次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤的中東歐領(lǐng)導(dǎo)人共同乘坐從蘇州北站到上海虹橋站的高鐵勺良。各國領(lǐng)導(dǎo)人紛紛表現(xiàn)出對中國高鐵的贊賞和對中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展所取得的巨大成就的贊嘆绰播。
應(yīng)國務(wù)院總理李克強邀請，時任馬來西亞總理納吉布于2016年10月31日至11月6日對中國進(jìn)行正式訪問尚困。納吉布及代表團(tuán)乘坐了有“中國第一高鐵”美譽的京津城際高鐵蠢箩，感受中國的高鐵設(shè)施。
2017年19日至21日尾组，新加坡總理李顯龍應(yīng)中國國務(wù)院總理李克強的邀請對中國進(jìn)行了正式訪問忙芒。在談到各方都關(guān)注的新馬高鐵項目時，李顯龍肯定了中國在高鐵建設(shè)領(lǐng)域的經(jīng)驗和技術(shù)讳侨，還主動分享了自己兩次乘坐中國高鐵的經(jīng)歷呵萨，表示“很平穩(wěn)、很舒服”跨跨。
從“跟跑”到“引領(lǐng)”
高鐵肇始于日本潮峦，發(fā)展于歐洲，但在中國完成了格局大變革勇婴。
1978年10月忱嘹，鄧小平訪問日本時乘坐新干線列車，鄧小平表示耕渴，要虛心學(xué)習(xí)拘悦，了解與學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家一切有用的東西橱脸。
日本《讀賣新聞》5月5日刊登文章稱础米，中國以前一直從日本分苇、德國獲得鐵路技術(shù)支持。現(xiàn)在屁桑，曾經(jīng)的“徒弟”已經(jīng)成為強有力的競爭對手医寿。
如上文中說到的，中國的高鐵在世界上早已經(jīng)獲得了較高的聲譽蘑斧，眾多國家領(lǐng)導(dǎo)人到訪中國時靖秩，都選擇乘坐中國高鐵，感受中國高鐵技術(shù)的進(jìn)步竖瘾。憑借著在技術(shù)沟突、質(zhì)量和安全上具有的獨一無二的競爭優(yōu)勢，中國逐漸與當(dāng)初引進(jìn)技術(shù)的國家拉開了差距准浴，逐漸走出國門事扭，并成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”。
如今乐横，中國高鐵海外合作已遍地開花求橄。土耳其安伊高鐵的通車，實現(xiàn)中國高鐵第一次真正走出國門葡公；印尼雅萬高鐵項目逐步推進(jìn)罐农，取得突破性進(jìn)展；吉隆坡至新加坡高鐵催什、俄羅斯莫斯科至喀山高鐵等多個項目也在積極推進(jìn)涵亏。
作為中國“新四大發(fā)明”榜首，中國高鐵也一度成為外國青年最想帶回家的“特產(chǎn)”蒲凶。在技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)下气筋，中國鐵路國際競爭力不斷提升，向著更安全旋圆、更高速宠默、更智能、更綠色的方向發(fā)展灵巧，不僅促進(jìn)了中國與世界其他國家的共同發(fā)展搀矫，還為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┝税l(fā)展機遇和福祉。
中國高鐵從無到有刻肄，建成了世界上規(guī)模最大瓤球、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)敏弃。中國高鐵在發(fā)展中做到了“彎道超車”卦羡，實現(xiàn)了從“跟跑者”到“領(lǐng)跑者”的轉(zhuǎn)變。
