ink="">馮世毅央視網(wǎng)消息：在馮世毅的身上钉赁，執(zhí)著專注丹允、精益求精郭厌、一絲不茍袋倔、追求卓越的工匠精神熠熠生輝雕蔽。作為哈爾濱第一機(jī)械集團(tuán)車輛事業(yè)部車體分廠一名電焊工，二十多年間宾娜，他在焊接操作與研究領(lǐng)域鉆研批狐，完成了裝甲板等高強度特種材料的單面焊雙面成型操作，掌握了鋁﹑銅及其合金異種材料的焊接前塔，高強度薄板焊接變形等技術(shù)絕活嚣艇。
在馮世毅剛上班的時候，作為企業(yè)老員工的父母建議他不要去工作相對輕松一些的車間华弓，而是到工作環(huán)境相比更差食零、工作強度更大的車間。再三考慮后寂屏，他選擇到六車間工作贰谣。
焊工的一個重要素質(zhì)就是手穩(wěn)。為了練習(xí)手穩(wěn)迁霎，馮世毅每天回家后扎著馬步舉小板凳吱抚。來家里串門的人不明就里，還以為他在練習(xí)什么武術(shù)考廉。此外秘豹，他還自費買了大量的書籍刻苦攻讀。他有一種天生不服輸?shù)膭蓬^昌粤，他不斷挑戰(zhàn)常規(guī)既绕、大膽創(chuàng)造玛迄，取得了一項項科學(xué)技術(shù)成果。
有一次浪漠，集團(tuán)研發(fā)了一種在水面上運輸車輛的自行履帶式舟橋車硕并。這種車在水面上行駛，要求甲板的厚度很薄怎炊，最薄的地方僅為1.5毫米谭企，這給焊接工作帶來了一項世界性難題：薄板焊接容易變形。馮世毅經(jīng)過無數(shù)次的嘗試评肆，終于成功攻克了高強度薄板焊接變形矯正難題债查，并撰寫了《薄板焊接火攻矯正法》，在兵器集團(tuán)內(nèi)部發(fā)表瓜挽，目前此技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平盹廷。
2012年，馮世毅承擔(dān)了公司首次生產(chǎn)的裝甲車輛油氣懸掛系統(tǒng)焊接任務(wù)久橙。部分活塞的焊接經(jīng)常用到兩種不同性質(zhì)的材料俄占，而不同材質(zhì)的化學(xué)成分與力學(xué)性能不同，常常成為焊接難點淆衷，甚至產(chǎn)生破壞性斷裂缸榄，導(dǎo)致裝甲車輛發(fā)生事故。
當(dāng)時祝拯，公司內(nèi)無人能夠掌握這項焊接技術(shù)甚带。
但是，馮世毅毅然接下了這項任務(wù)佳头。憑著扎實的理論基礎(chǔ)鹰贵，反復(fù)進(jìn)行試驗，終于找到了鋁青銅與45號鋼的焊接參數(shù)與技能操作方法康嘉，解決了塌陷及焊縫強度下降的難題碉输，為裝甲車輛懸掛系統(tǒng)生產(chǎn)制造提供了的技術(shù)支撐。
在抗日戰(zhàn)爭勝利90周年大閱兵上亭珍，集團(tuán)研制的40噸搶救車在天安門廣場接受了檢閱敷钾。此前，為保證閱兵項目順利進(jìn)行块蚌，馮世毅在與科研人員的共同協(xié)作中闰非，大膽地提出自己的見解。經(jīng)過幾個月廢寢忘食的工作峭范，最終他提前完成上級交給的神圣使命财松，搶救車在閱兵儀式上大展風(fēng)采。
2017年，車體分廠承擔(dān)了公司某艦載炮的科研生產(chǎn)任務(wù)辆毡。在沒有完善的工藝流程和完整的組合工裝的情況下菜秦，馮世毅獨自摸索出一套生產(chǎn)方案，帶著創(chuàng)新工作室的成員完成了首次應(yīng)用在海軍艦船上的大口徑火炮的生產(chǎn)及工藝編制工作舶掖。他們自主研發(fā)出“氣體保護(hù)焊機(jī)氣體預(yù)警系統(tǒng)裝置”球昨，并成功申請了此裝置的國家專利。
近年來眨攘，馮世毅在焊接領(lǐng)域成功申請了四項國家專利主慰，均在生產(chǎn)實踐中得到很好的應(yīng)用，他還先后多次承擔(dān)完成了國家級科研項目鲫售、國慶閱兵項目共螺、國家專項項目等生產(chǎn)試制任務(wù)，發(fā)表了《TIG焊在45號鋼與鋁青銅焊接中的應(yīng)用》等多篇文章情竹。
在不斷鉆研的同時藐不，馮世毅還將自己的絕技、絕活傳授給了青年一代秦效。他以創(chuàng)新工作室為依托雏蛮，組織開展技能培訓(xùn)和技能競賽活動。近五年時間阱州，他利用業(yè)余時間培訓(xùn)職工500余人次挑秉，培訓(xùn)課時200余次，培養(yǎng)出6名高級技師贡耽、15名技師衷模。
電焊作業(yè)高溫高熱鹊汛、四處飛火流星蒲赂，馮世毅把對質(zhì)量的堅守融入了血脈，把傳承工匠精神貫徹始終刁憋，用勞動和汗水不斷創(chuàng)造出一項又一項奇跡滥嘴。（資料來源：中國文明網(wǎng) 工人日報）
