買菜不去菜市場蒜埋，動(dòng)動(dòng)手機(jī)送上門。受疫情影響最楷，各大生鮮電商平臺訂單量明顯增長整份，然而隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段，不少消費(fèi)者又重新回到菜市場籽孙、超市買菜烈评。與此同時(shí)，在此輪“繁榮”中犯建，生鮮電商平臺面臨的利潤薄讲冠、耗損高、物流貴等難題依然待解适瓦。訂單下滑竿开、難題待解谱仪，因疫情紅火的生鮮電商“保鮮期”有多長？
原來一天送100多單德迹，現(xiàn)在60單左右
上午10點(diǎn)半，正是準(zhǔn)備做午飯的時(shí)間揭芍，盒馬平臺配送員王海軍來到上海永嘉路一居民小區(qū)胳搞，將消費(fèi)者購買的蔬菜、豬肉送貨上門称杨。
受疫情影響肌毅，很多老年人也學(xué)會用手機(jī)買菜，生鮮電商走進(jìn)更多人家姑原。但隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段悬而，不少人又重新回到菜市場買菜。這一變化直接體現(xiàn)在王師傅的配送量上锭汛。“原來一天100多單笨奠，從4月中下旬開始，訂單量逐步下滑唤殴，如今穩(wěn)定在每天60單左右般婆。”王海軍說。
生鮮電商訂單量下滑朵逝，不只是王師傅的個(gè)人感受蔚袍。在上海浦東云山路叮咚買菜的一處前置倉，站長張濤說配名，該站點(diǎn)每天的配送量已從疫情期間最高峰的每天1800多單啤咽，回落到目前的1200單左右。據(jù)悉渠脉，叮咚買菜已經(jīng)在上海建成250多個(gè)前置倉宇整，中心城區(qū)配送半徑為3公里，郊區(qū)為5公里芋膘。不過没陡，訂單量有所下滑，客單價(jià)卻已經(jīng)從疫情前的每單80元左右索赏，提升至120元盼玄。
訂單下滑，直接原因是疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段潜腻，生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)埃儿，菜市場重新熱鬧起來。在上海閔行一處菜市場融涣，多位攤主對記者說童番，目前攤位每天的客流量和流水已經(jīng)基本恢復(fù)到疫情前的水平精钮。一位蔬菜攤主說，疫情前剃斧，每天流水在1600元左右轨香，隨著夏季升溫，近期葉菜類蔬菜價(jià)格上漲幼东，目前每天流水還略有增加臂容。
利潤薄、物流貴根蟹、客群窄依然“老大難”
盡管有波動(dòng)脓杉，但此次疫情客觀上為生鮮電商發(fā)展提供了機(jī)遇。盒馬鮮生創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官侯毅分析简逮，和今年1月份相比球散，4月份盒馬平臺訂單量盡管比疫情期間略有回落，但也提升了50%散庶。
侯毅說蕉堰，這主要是因?yàn)椋咔槠陂g悲龟，很多年輕消費(fèi)者嘁灯，尤其是“80后”“90后”的消費(fèi)者學(xué)會了做飯，很多老年顧客也開始用手機(jī)下單買菜躲舌，顧客群體進(jìn)一步拓展丑婿，消費(fèi)者對在線經(jīng)濟(jì)的認(rèn)可度、信任度大幅提升没卸。“很多人的生活理念也發(fā)生變化羹奉，更加注重家庭、親情约计，更愿意在家里做飯诀拭。”
但另一方面，生鮮電商行業(yè)還存在多個(gè)“老大難”問題沒有解決：
——利潤薄煤蚌。相關(guān)行業(yè)報(bào)告顯示耕挨，生鮮行業(yè)平均毛利為15%左右，遠(yuǎn)低于化妝品等毛利較高的行業(yè)尉桩。這主要是由于生鮮行業(yè)的特點(diǎn)決定的：蔬菜筒占、魚、肉類等蜘犁，從生產(chǎn)到人們的餐桌翰苫，缺少加工環(huán)節(jié)，很難提升附加值，因此缺少溢價(jià)空間奏窑。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)导披，雞蛋、番茄等是消費(fèi)者最喜歡在生鮮電商平臺購買的菜品埃唯，而非龍蝦等附加值較高的商品撩匕。
從2019年開始，呆蘿卜墨叛、吉及鮮止毕、易果生鮮等生鮮電商平臺陷入線下關(guān)店、線上平臺無法打開等風(fēng)波巍实，究其背后原因滓技，擴(kuò)張快哩牍、毛利低等造成的資金鏈緊張及斷裂是重要原因之一棚潦。
——耗損高、物流貴膝昆。生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期短丸边，部分菜品需冷鏈運(yùn)輸，這進(jìn)一步提升了成本荚孵。上海市民周先生說：“最近在生鮮電商平臺買了兩次切片菠蘿妹窖，都出現(xiàn)了質(zhì)量問題，配送員送貨時(shí)就建議我選擇退貨收叶。”
——消費(fèi)群體擴(kuò)展存“天花板”骄呼。基于上述兩個(gè)原因判没，和其他消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺相比蜓萄，生鮮電商在價(jià)格方面始終沒有優(yōu)勢。中老年消費(fèi)者對價(jià)格更為敏感澄峰，因此部分消費(fèi)群體出現(xiàn)疫情后“棄用”的現(xiàn)象嫉沽。“相比在生鮮電商平臺購買蔬菜，到菜市場購買看得見俏竞、摸得著绸硕，有的菜更新鮮，買起來更放心魂毁，價(jià)格也更便宜玻佩。”顧客陳女士說，以菠菜為例席楚，生鮮電商平臺1斤要5.5元左右夺蛇，而在家附近的菜市場，1斤要便宜1元多酣胀。
技術(shù)創(chuàng)新刁赦、模式創(chuàng)新“兩條腿”走路
國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示娶聘，我國2019年全年實(shí)物商品網(wǎng)上零售額為85239億元，占社會消費(fèi)品零售總額的比重為20.7%甚脉。相比而言丸升，生鮮電商的滲透率則遠(yuǎn)低于綜合電商。相關(guān)市場機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示牺氨，我國生鮮電商行業(yè)滲透率僅為3%到4%狡耻。
疫情趨穩(wěn)，消費(fèi)者重新回到菜市場猴凹、超市夷狰，生鮮電商該如何實(shí)現(xiàn)破局？這一方面需要通過數(shù)字化郊霎、智能化等手段提升用戶體驗(yàn)沼头，降低運(yùn)營成本。上海浦東一處生鮮電商前置倉的相關(guān)負(fù)責(zé)人說书劝，站點(diǎn)每天基圍蝦配送量按照100份的量來進(jìn)貨进倍，這主要是基于前期消費(fèi)數(shù)據(jù)的積累，以此實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營购对。
除借助數(shù)字化手段外猾昆，各家平臺也在進(jìn)行相應(yīng)的“模式創(chuàng)新”。為了降低成本骡苞，除了一線城市普遍采用的“倉店一體”“前置倉”等模式外垂蜗，也有生鮮電商平臺進(jìn)一步嘗試“次日自提”，由顧客提前一天下單解幽，平臺無需前一天大規(guī)模備貨贴见，只需按照顧客下單品類準(zhǔn)備即可，降低損耗亚铁。
“我們將打造一個(gè)新供給模式蝇刀，從今年年初開始，我們將逐步在全國建設(shè)1000個(gè)數(shù)字農(nóng)業(yè)基地徘溢，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)品到商品吞琐，更好滿足消費(fèi)者對商品品質(zhì)的需求。”侯毅說然爆，盒馬還在嘗試推廣“汽車自提”模式站粟，即消費(fèi)者線上下單，將車開到指定地點(diǎn)曾雕，由工作人員將所購菜品放入后備廂奴烙，以此提升購物體驗(yàn)。
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