1矮燎、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現(xiàn)象較突出赔癌。
在維修工程機(jī)械時(shí)诞外，亂用螺栓的現(xiàn)象還比較突出，因螺栓性能灾票、質(zhì)量不符合技術(shù)要求峡谊，導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻出。
工程機(jī)械使用的專(zhuān)用螺栓刊苍，如傳動(dòng)軸螺栓既们、缸蓋螺栓、連桿螺栓正什、飛輪螺栓啥纸、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過(guò)特殊加工制成的，其強(qiáng)度大婴氮、抗剪切力強(qiáng)斯棒，確保聯(lián)接、固定可靠主经。
實(shí)際維修作業(yè)中荣暮，有些維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時(shí)，一時(shí)找不到標(biāo)準(zhǔn)螺栓罩驻，有的隨意取來(lái)其它螺栓代替穗酥，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格惠遏，給工程機(jī)械的后期使用留下故障隱患砾跃，74式II型挖掘機(jī)后橋輪邊減速器內(nèi)連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受較大的扭矩，這6只螺栓發(fā)生斷裂損壞节吮，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用抽高，常出現(xiàn)因螺栓強(qiáng)度不夠而再次折斷的情況;有些部位需用“小螺距”的“細(xì)扣自緊”螺栓、銅螺栓课锌、鍍銅螺栓厨内，卻使用普通螺栓代替祈秕，導(dǎo)致出現(xiàn)螺栓自行松脫、拆卸困難等現(xiàn)象雏胃，如柴油機(jī)排氣歧管固定螺母多為銅制请毛，防止受熱或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)不易拆卸，但在實(shí)際維修時(shí)瞭亮，卻多數(shù)使用了普通螺母方仿，時(shí)間一長(zhǎng)拆卸十分困難;有些螺栓經(jīng)使用后會(huì)出現(xiàn)拉伸、變形等缺陷统翩，有些技術(shù)要求規(guī)定拆裝幾次后必須換新的螺栓仙蚜，因維修人員不了解這些情況，多次重復(fù)使用不合格的螺栓厂汗，也易導(dǎo)致機(jī)械故障或事故的發(fā)生委粉。因此，在維修工程機(jī)械時(shí)娶桦，當(dāng)螺栓損壞或丟失要及時(shí)更換符合要求的螺栓贾节，切忌亂用螺栓。
2衷畦、螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)那闆r較嚴(yán)重栗涂。
工程機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓祈争、缸蓋螺栓斤程、連桿螺栓、飛輪螺栓等菩混，有些規(guī)定了擰緊力矩忿墅，有些規(guī)定了擰緊角度，同時(shí)還規(guī)定了擰緊順序墨吓。
一些維修人員球匕，認(rèn)為擰緊螺栓誰(shuí)都會(huì)做纹磺，無(wú)關(guān)緊要帖烘，不按規(guī)定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求)，不使用扭力(公斤)扳手橄杨，或隨意使用加力桿秘症，憑感覺(jué)擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大式矫。
力矩不足乡摹，螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊采转、軸瓦松動(dòng)聪廉、漏油瞬痘、漏氣;力矩過(guò)大，螺栓易拉伸變形板熊，甚至斷裂框全，有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量干签。1臺(tái)ZL50裝載機(jī)津辩，變矩器向外甩液壓油，經(jīng)檢查是由于聯(lián)接泵輪和罩輪的24個(gè)螺栓沒(méi)有按規(guī)定的順序和力矩?cái)Q緊容劳。
因此喘沿，在維修工程機(jī)械時(shí)，一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓竭贩，防止因螺栓擰緊力矩過(guò)大蚜印、過(guò)小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生故障。
3留量、不注意檢測(cè)零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少晒哄。
柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”肪获、活塞頂隙寝凌、氣門(mén)間隙、柱塞余隙孝赫、制動(dòng)蹄片間隙较木、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙青柄、氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙等伐债，各類(lèi)機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量致开，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換峰锁。
實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少双戳，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕虹蒋、柴油機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃飒货、活塞環(huán)折斷魄衅、機(jī)件撞擊、漏油塘辅、漏氣等故障晃虫，有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生扣墩。
1臺(tái)日產(chǎn)6DB-10P柴油機(jī)大修后哲银，試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘左右自行熄火扛吞，再打起動(dòng)機(jī)不著火，檢查油液荆责、油路等正常喻粹，停機(jī)放置30分鐘后又可起動(dòng)著火，但運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘又自行熄火草巡。后來(lái)檢查故障原因是由于噴油泵柱塞余隙過(guò)小守呜，柴油機(jī)溫度升高后，柱塞膨脹和出油閥相抵觸山憨，不能正常往復(fù)運(yùn)動(dòng)供油而自行熄火查乒，停機(jī)降溫后，柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油郁竟。
4玛迄、不成對(duì)、成套更換偶件或組件的情況也不少見(jiàn)棚亩。
工程機(jī)械上有很多偶件蓖议，如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副讥蟆、噴油嘴針閥副偶件;驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主勒虾、從動(dòng)齒輪;液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時(shí)經(jīng)過(guò)特殊加工瘸彤，成對(duì)研磨而成修然，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用质况，切不可互換;一些相互配合組件愕宋，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸结榄、氣門(mén)與氣門(mén)座中贝、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合使用臼朗，相對(duì)配合較好邻寿，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對(duì)裝配依溯，不要弄串;柴油機(jī)連桿老厌、活塞、風(fēng)扇皮帶黎炉、高壓油管、挖掘機(jī)中央回轉(zhuǎn)接頭油封醋拧、推土機(jī)主離合器膠布節(jié)等慷嗜，這些一臺(tái)機(jī)械同時(shí)使用一套的配件淀弹，發(fā)生損壞一定要成套更換，否則由于配件質(zhì)量差別大庆械、新舊程度不同薇溃、長(zhǎng)短尺寸不一，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)缭乘、液壓系統(tǒng)漏油沐序、載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重、更換的配件易早期損壞等堕绩。在實(shí)際維修工作中策幼，有人為了減少開(kāi)支、有人不了解技術(shù)要求奴紧，不成對(duì)或成套更換上述零部件的情況還不少見(jiàn)特姐，降低了工程機(jī)械的維修質(zhì)量，縮短了機(jī)件壽命黍氮，增加了故障發(fā)生的可能性唐含，應(yīng)引起足夠的重視。
5沫浆、裝配時(shí)零部件裝反的情況時(shí)有發(fā)生捷枯。
在維修工程機(jī)械時(shí)，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求专执，只有正確安裝铜靶，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯他炊，正反都可以安裝争剿，在實(shí)際工作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞痊末、機(jī)械不能正常工作蚕苇、工程機(jī)械損壞事故等。
如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸襯墊凿叠、不等距氣門(mén)彈簧(如F6L912柴油機(jī))涩笤、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)盒件、風(fēng)扇葉片蹬碧、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封炒刁、止推墊圈恩沽、止推軸承、止推墊片翔始、擋油圈罗心、噴油泵柱塞里伯、離合器摩擦片盤(pán)轂、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)等渤闷，這些零部件在安裝時(shí)疾瓮，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項(xiàng)，最易裝反飒箭，致使裝配后工作不正常狼电，導(dǎo)致工程機(jī)械故障的發(fā)生。如1臺(tái)4120F柴油機(jī)更換活塞環(huán)后弦蹂，柴油機(jī)冒藍(lán)煙肩碟，考慮可能是機(jī)油加注過(guò)多或者活塞環(huán)“對(duì)口”所致。檢查機(jī)油油量正常盈匾，拆下一個(gè)缸的活塞連桿組腾务，發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)未“對(duì)口”，但卻把氣環(huán)裝反了削饵，檢查其它各缸活塞環(huán)也都裝反了岩瘦。該機(jī)使用內(nèi)切槽式扭曲氣環(huán)，安裝時(shí)要求內(nèi)切口朝上窿撬，維修人員恰恰裝反了启昧，由于內(nèi)切槽活塞環(huán)裝反時(shí)極易出現(xiàn)活塞“泵油”現(xiàn)象，使機(jī)油沿環(huán)切口處上竄到燃燒室內(nèi)燃燒劈伴。又如ZL50裝載機(jī)工作油泵上裝有2個(gè)骨架油封密末，油封的正確安裝方向是：里側(cè)的油封唇口向里，外側(cè)的油封唇口向外跛璧，這樣既可防止工作泵將液壓油箱內(nèi)油液通過(guò)變速泵打入變速箱严里，也可防止變速泵將變速箱內(nèi)油液通過(guò)工作泵打入液壓油箱內(nèi)(工作泵和變速泵并排安裝，由一只軸齒輪驅(qū)動(dòng))追城，筆者就曾遇到兩例因該油泵油封裝反而導(dǎo)致的油液互竄故障刹碾。因此，維修人員在裝配零部件時(shí)座柱，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求迷帜，不可想當(dāng)然盲目安裝。
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