汽車(chē)陪練亂象詳情

上個(gè)月碍侦，北京朝陽(yáng)區(qū)的趙明終于拿到了期盼已久的駕照矿微。覺(jué)得自己的上路經(jīng)驗(yàn)還不夠呐能，于是他從網(wǎng)上找了一家提供汽車(chē)陪練業(yè)務(wù)的公司念搬。沒(méi)想到駕駛經(jīng)驗(yàn)沒(méi)怎么學(xué)到，虧卻吃了不少摆出。“師傅剛開(kāi)始很熱情朗徊，但沒(méi)多久就開(kāi)始推銷(xiāo)額外消費(fèi)，被我拒絕后馬上變臉偎漫。”趙明氣憤地說(shuō)爷恳。   　　像趙明一樣，如今越來(lái)越多司機(jī)在拿到駕照后象踊，傾向于找一個(gè)專(zhuān)業(yè)陪練温亲，增加駕駛經(jīng)驗(yàn)，確保行車(chē)安全杯矩。然而栈虚，記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管汽車(chē)陪練市場(chǎng)不斷發(fā)展成熟史隆，但仍時(shí)有亂象發(fā)生魂务，亟待規(guī)范。   　　新手上路難泌射，汽車(chē)陪練興起   　　隨著生活水平的提高粘姜，買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多。根據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)熔酷，2017年新注冊(cè)登記汽車(chē)2813萬(wàn)輛孤紧，同比增加2304萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.85%纯陨，創(chuàng)歷史新高坛芽。全國(guó)有7個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)300萬(wàn)輛，分別是北京翼抠、成都咙轩、重慶、上海阴颖、蘇州活喊、深圳、鄭州量愧，其中北京的汽車(chē)保有量位居第一钾菊，達(dá)564萬(wàn)輛帅矗。   　　汽車(chē)越來(lái)越多地進(jìn)入普通家庭，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)從一項(xiàng)職業(yè)轉(zhuǎn)變成為一門(mén)生活技能煞烫。旺盛的客戶(hù)需求使得周邊行業(yè)發(fā)展迅速浑此，2000年前后，北京和上海等地就產(chǎn)生了專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)陪練的企業(yè)滞详，在新手獨(dú)立上路前為其提供陪練服務(wù)凛俱。近年來(lái)，隨著駕照申領(lǐng)人數(shù)的增加料饥，汽車(chē)陪練市場(chǎng)進(jìn)一步升溫蒲犬。記者在“58同城”上以“汽車(chē)陪練”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，結(jié)果顯示岸啡，僅在北京市就有1137家店鋪提供相關(guān)服務(wù)原叮，價(jià)格從每小時(shí)50元到160元不等。   　　“在駕校進(jìn)行的主要是場(chǎng)地訓(xùn)練巡蘸，實(shí)際的道路訓(xùn)練很少奋隶，特別是路況復(fù)雜的道路訓(xùn)練。雖然駕照拿到手了赡若，但沒(méi)有實(shí)際道路的駕駛經(jīng)驗(yàn)达布，自己開(kāi)車(chē)上路心里并沒(méi)有底团甲。”趙明說(shuō)逾冬，之所以想找“汽車(chē)陪練”，主要是為確保自己從拿到駕照到獨(dú)立安全上路的平穩(wěn)過(guò)渡躺苦。   　　然而身腻，在聯(lián)系了一家知名陪練公司，并得到其提供“通俗易懂多樣化教學(xué)”“一對(duì)一耐心指導(dǎo)”等承諾之后匹厘，趙明才發(fā)現(xiàn)嘀趟，汽車(chē)陪練與他想象的并不一樣。   　　教練坐地起價(jià)愈诚，學(xué)員維權(quán)困難   　　經(jīng)過(guò)再三斟酌她按，趙明選擇了一款650元10小時(shí)自動(dòng)擋的陪練項(xiàng)目。“客服態(tài)度很好炕柔，承諾包教包會(huì)酌泰。練車(chē)時(shí)，教練準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指 定地點(diǎn)匕累，上車(chē)后檢查了我的駕駛證陵刹，感覺(jué)很正規(guī)。我便交了10小時(shí)的課時(shí)費(fèi)欢嘿，并簽了合同衰琐。”趙明回憶道也糊。   　　但剛交完錢(qián)，趙明就后悔了羡宙。“沒(méi)幾分鐘教練說(shuō)我車(chē)技不行狸剃，無(wú)法學(xué)650元的班，需要增加750元狗热，升級(jí)成1400元的班捕捂。”趙明告訴記者，他沒(méi)有立即同意斗搞，之后教練就不再理他指攒。兩小時(shí)后，教練在就近的地鐵站把趙明放下便駕車(chē)離去僻焚。“太坑人了允悦，我坐了一個(gè)多小時(shí)地鐵才回到家。”   　　待第二次約車(chē)時(shí)虑啤，該公司客服人員告知趙明：“教練反饋說(shuō)你的駕駛水平太差隙弛，給出兩種解決方案：一是再練習(xí)一次，看是否有所提高狞山，再?zèng)Q定繼續(xù)與否全闷；二是退款并扣40%的違約金。”   　　“我要是駕駛水平好的話還找陪練干什么萍启？”趙明氣憤地說(shuō)总珠。因?yàn)橹皼](méi)讓公司開(kāi)具正規(guī)發(fā)票，他深感維權(quán)無(wú)望勘纯，無(wú)奈之下選擇了退款局服。“練車(chē)倆小時(shí)，總共花費(fèi)338元驳遵，相當(dāng)于每小時(shí)169元淫奔。”   　　記者了解到，有類(lèi)似經(jīng)歷的消費(fèi)者不在少數(shù)堤结。家在北京的王麗萍已有3年駕齡唆迁，去年因懷孕一年沒(méi)開(kāi)車(chē)。今年重新開(kāi)車(chē)上路前竞穷，她想再練練側(cè)方停車(chē)和倒車(chē)入庫(kù)唐责，就從某家公司約了自動(dòng)擋陪練項(xiàng)目，價(jià)格為80元一小時(shí)来庭。   　　“我開(kāi)了沒(méi)多久妒蔚，教練就說(shuō)我是零基礎(chǔ)，需要‘深度培訓(xùn)’，掏出一張‘培訓(xùn)詳單’肴盏，讓我簽字交錢(qián)科盛，培訓(xùn)費(fèi)是1400元10小時(shí)。”王麗萍說(shuō)菜皂，她很快就意識(shí)到這是公司的套路贞绵，便婉言拒絕了。   　　缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)恍飘，亟待政策規(guī)范   　　“現(xiàn)在網(wǎng)上報(bào)價(jià)10小時(shí)500元~700元的基本都是騙子榨崩，先低價(jià)哄你上車(chē)，然后再用各種理由加價(jià)章母。”一位從事汽車(chē)陪練的教練介紹母蛛，陪練一小時(shí)的油錢(qián)和教練工資應(yīng)該在50元左右，加上車(chē)的保養(yǎng)乳怎、維修彩郊、保險(xiǎn)、折舊等費(fèi)用蚪缀，正常練車(chē)的價(jià)格應(yīng)該是100元一小時(shí)左右秫逝。“學(xué)員在選擇陪練公司或項(xiàng)目時(shí)，一定不能圖便宜询枚。”   　　除了低價(jià)陷阱违帆，記者發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上有不少陪練教練用私家車(chē)充當(dāng)教練車(chē)金蜀，而且很多教練沒(méi)有相應(yīng)的教練資格刷后。有陪練教練向記者表示，“技術(shù)過(guò)硬就行廉油，證件不重要惠险。”   　　據(jù)了解，目前汽車(chē)陪練行業(yè)處于“無(wú)主管單位抒线，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)準(zhǔn)入門(mén)檻”的“三無(wú)”狀態(tài)渣慕。有業(yè)內(nèi)人士表示嘶炭，與駕校教練不同，國(guó)家目前還沒(méi)有“汽車(chē)陪練”這一職業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和資格證逊桦，大多數(shù)提供陪練服務(wù)的人員僅持有駕照眨猎，因此很難確定教練究竟有無(wú)陪駕資質(zhì)。   　　鑒于不少陪練業(yè)務(wù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行發(fā)布强经，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為睡陪，行業(yè)應(yīng)該在線上建立完善的客戶(hù)評(píng)價(jià)機(jī)制。“建立完善的用戶(hù)評(píng)價(jià)機(jī)制和教練評(píng)分系統(tǒng)，是汽車(chē)陪練行業(yè)的一個(gè)重要突破口兰迫。”一家陪練公司的經(jīng)理向記者表示信殊。但記者發(fā)現(xiàn)，目前汁果，“58同城”搜索結(jié)果前幾頁(yè)的汽車(chē)陪練店鋪涡拘，均有上萬(wàn)的訪問(wèn)量，但客戶(hù)評(píng)論卻都只有寥寥幾條据德。   　　對(duì)于行業(yè)監(jiān)管問(wèn)題鳄乏，西南政法大學(xué)民商法學(xué)教授譚啟平表示，有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)政策棘利，對(duì)陪駕陪練行業(yè)予以規(guī)范橱野。“例如，公司需要多少注冊(cè)資金善玫，有多少駕駛?cè)藛T仲吏，駕駛?cè)藛T需要具備什么資質(zhì)，陪駕服務(wù)協(xié)議中應(yīng)包括哪些條款蝌焚，都應(yīng)得到政策的規(guī)范和明確裹唆。”