BBA的新能源到底進展到哪一步了螟够？

俗話說笨鳥先飛，輸啥都別輸在起跑線上腻脏。新能源汽車市場剛剛露出苗頭鸦泳，國內(nèi)競爭者擠破腦袋搶奪飯碗永品，無論是做大做好的比亞迪新能源、北汽新能源等鼎姐，還是新勢力小鵬、威馬等等炕桨，都擁有無限大的市場饭尝，畢竟在這個領(lǐng)域幾乎直接跳過了中高端豪華車的市場擠壓献宫，遠在天邊的特斯拉也以高昂的價格處于兩條完全不同的平行線上。   　　作為BBA中最早發(fā)力的寶馬早在7年前就推出了“Projecti”計劃姊途，率先發(fā)布了豪華品牌i系列電動車，并且相繼推出了i3和i8兩款捷兰。   　　在國內(nèi)市場方面，寶馬遭遇了一波不大不小的“痛擊”贡茅，近兩年的銷量下跌不得不讓華晨寶馬認真反思一二秘蛇，燃油車不見長進其做，僅有的兩款混動車型也不足以支撐雙積分政策的重壓。這樣的環(huán)境下赁还，寶馬不得不“低下頭顱”來尋找合適的伙伴庶柿。很多人在看到長城和寶馬聯(lián)姻之后，第一反應(yīng)都是長城抱上了大腿秽浇，但其實不然，華晨的生產(chǎn)力和創(chuàng)造力顯然不符合寶馬的野心甚负，而長城恰恰是最好的選擇柬焕，沒有誰抱著誰的大腿之說，只能說這是一場雙贏的合作梭域。   　　不同于和華晨的“初級合作”斑举，寶馬和長城宣布成立了全新的品牌——光束汽車，據(jù)了解病涨，目前寶馬和長城在江蘇建立了全新的生產(chǎn)基地富玷，年產(chǎn)量可以達到16萬輛甚至更多。根據(jù)寶馬集團之前的計劃既穆，2025年前我們將看到超過25款新能源車型赎懦，其中純電車型更是超過了12款，再加上一觸即發(fā)的光束幻工，寶馬極有可能再短期內(nèi)迎來一波新能源的巨大爆發(fā)励两。   　　奔馳：EQC打響頭炮，北汽或助力奔馳騰飛   　　若是論新勢力的鼻祖囊颅，那么騰勢必然當(dāng)仁不讓当悔，不過可惜的是這位背靠著比亞迪和戴姆勒兩座大山的公子哥，并沒有給消費者帶來太多驚喜踢代，甚至連知名度都沒有帶來太多盲憎。   　　今年9月5日，奔馳EQC在瑞典全球 首發(fā)胳挎，闊別兩年之后終于回到了人們的視野當(dāng)中饼疙，雖然奔馳對它寄予厚望，但是在筆者看來串远，EQC并不一定是奔馳新能源時代“絕對曙光”或者說“唯一曙光”宏多。原因主要來自于EQC本身的競爭力，雖然品牌力度無限大澡罚，但是在寶馬伸但、奧迪甚至捷豹等品牌已經(jīng)爭得你死我活之時，留給奔馳的蛋糕本身就已經(jīng)經(jīng)過了壓縮留搔，更有不少業(yè)內(nèi)人士直接指出更胖，奔馳遲遲不推純電車型就是技術(shù)不夠過關(guān)。   　　不過根據(jù)媒體的資料報告顯示，奔馳EQC的實測百公里耗電為22．2度却妨，遠超于目前同級別的水準(zhǔn)饵逐，而且80kWh的電池包是完全承擔(dān)不起這款車450km的里程的，甚至連350km可能都有些勉強倍权。   　　由此看來EQC并沒有想象中的那么光鮮亮麗捞烟，奔馳想要騰飛可能要很大程度依賴北汽新能源的支持。它是國內(nèi)目前新能源技術(shù)最強的車企之一默辨，掌握著強有力的三電核心技術(shù)苍息，在與奔馳的強強聯(lián)手之后，可以借助奔馳的硬實力和市場運營不斷完善竞思。   　　奧迪：首先抓螃蟹，卻始終不敢“咬一口”   　　雖然寶馬是公認最早發(fā)力新能源的豪華品牌铃肯，但是要論第一個吃螃蟹的传蹈，還非奧迪莫屬押逼。2015年初挑格，奧迪就將自己的A6沾歪、A7等一系列混動車型“丟進”國內(nèi)市場，率先試水挫望。   　　很難分析到底是奧迪的混動車型做的好狂窑，還是A6媳板、A7本身就太過于吸引人蛉幸，總之奧迪在新能源市場的嘗試還算成功，同時奧迪也與一汽簽署了戰(zhàn)略合作奕纫，繼續(xù)擴大了雙方的合作，推出了專門為國人量身打造的A6L e－tron車型隙笆。   　　不過混動終究是“小打小鬧”，就像是奧迪第一個發(fā)現(xiàn)了螃蟹仲器，一頓分析之后認為是塊鮮嫩的大餐卻遲遲不敢動嘴仰冠。在寶馬洋只、奔馳相繼推出純電車型之后昼捍，奧迪姍姍來遲，預(yù)計將于今年的9月18號在舊金山推出e－tron純電車型妒茬。   　　究竟是奧迪膽子太小還是舌頭和嘴在“打架”外界也是議論紛紛，根據(jù)之前透露的消息肛循，A7、Q7這樣的重磅熱門車將會投入上汽奧迪的懷抱多糠，這原本就已經(jīng)讓一汽心存不甘浩考，現(xiàn)在連純電車型都要蓋上“滬”字，一汽自然是惱羞成怒搭伤。由此，國內(nèi)新能源的投入和進度明顯已經(jīng)比寶馬怜俐、奔馳落后了許多佑菩，傳聞中的2020年能否投產(chǎn)，還要打上一個大大的問號殿漠。   　　由此看來，“加速”不假蕾哟，但是進度卻是各不相同，與其說BBA的進展給了國內(nèi)新能源市場更多壓力莲蜘，不如說國內(nèi)的新能源發(fā)展，真的讓BBA這樣的強者都坐不住了逐哈。