東邊不亮西邊亮，拿搜索引擎撬不開中國(guó)市場(chǎng)的大門，就換無人駕駛材部。據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，一家名為慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)唯竹，該公司為WAYMO LLC 100％持股乐导，Waymo為谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司。
摩根士丹利對(duì)Waymo的最新估值已經(jīng)由此前的750億美元上調(diào)至1750億美元摩窃。這樣一個(gè)龐然大物低調(diào)潛入兽叮，中國(guó)的無人駕駛市場(chǎng)注定不會(huì)平靜芬骄。一石激起千層浪，有人說鹦聪，百度要慌了账阻，其實(shí)要跟Waymo正面杠的中國(guó)勁敵們可不止百度。“Waymo的目標(biāo)不是造車泽本，而是培養(yǎng)‘世界上最有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)’”淘太，Waymo的CEO John Krafcik曾表示。話音一落规丽，滴滴領(lǐng)到了對(duì)戰(zhàn)的號(hào)碼牌蒲牧。
估值1750億美元
2018年年底推出無人駕駛打車服務(wù)
前有特斯拉，后有谷歌赌莺，蔚來冰抢、威馬、奇點(diǎn)艘狭、游俠等新造車勢(shì)力均將研發(fā)中心選在了上海挎扰，魔都在下一盤關(guān)于汽車的“大棋”。今年7月巢音，上海經(jīng)信委微信稱遵倦，上海市經(jīng)信委主任陳鳴波近日率團(tuán)訪問硅谷，爭(zhēng)取谷歌無人駕駛等項(xiàng)目落戶上海官撼。
雙方磋商頗有成效梧躺。工商信息顯示，慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司成立于今年 5 月 22 日傲绣，經(jīng)營(yíng)范圍包括商務(wù)信息咨詢掠哥、自動(dòng)駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試斜筐，提供相關(guān)配套服務(wù)等龙致。注冊(cè)資本 350 萬(wàn)元人民幣，其董事長(zhǎng)兼法人為 Kevin Bradley Vosen顷链。通過查詢 linkin 信息目代，Kevin Bradley Vosen 自 2016 年 7 月至今在 Waymo 擔(dān)任總法律顧問一職。
作為無人駕駛領(lǐng)域的鼻祖級(jí)企業(yè)嗤练，早在2009年榛了，Google X實(shí)驗(yàn)室就啟動(dòng)了谷歌無人駕駛項(xiàng)目，2016年該項(xiàng)目被獨(dú)立出去煞抬，命名為“Waymo”霜大。
10年時(shí)間里，Waymo成長(zhǎng)為千億美金估值的無人駕駛領(lǐng)頭羊革答。摩根士丹利報(bào)告分析战坤，Waymo 1750 億美元的估值主要由三部分組成：價(jià)值 800 億美元的自動(dòng)出租車業(yè)務(wù)曙强、價(jià)值 900 億美元的物流業(yè)務(wù)、以及價(jià)值 70 億美元的專利許可業(yè)務(wù)途茫。
顯然碟嘴，谷歌在無人駕駛領(lǐng)域瞄準(zhǔn)的不是車。有業(yè)內(nèi)分析指出囊卜，谷歌在自動(dòng)駕駛上的優(yōu)勢(shì)不在車本身娜扇，而是7年下來數(shù)百萬(wàn)公里的數(shù)據(jù)積累、高精度地圖以及算法栅组。在這優(yōu)勢(shì)之下雀瓢，谷歌瞄準(zhǔn)了出行市場(chǎng)。
今年2月玉掸，Waymo拿到美國(guó)首個(gè)商業(yè)自動(dòng)駕駛打車服務(wù)執(zhí)照刃麸，其無人駕駛技術(shù)推廣面臨的一大障礙得以解除。華爾街見聞之前提到司浪，Waymo之前宣布將按計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出全球首 款自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)嫌蚤，使乘客能通過Waymo的應(yīng)用叫車。其商業(yè)應(yīng)用的第一站將落地在亞利桑那州鳳凰城断傲，然后逐步推廣到更多地區(qū)。
未來人們?cè)谶x擇打車服務(wù)的時(shí)候很有可能乘坐無人車智政。不過认罩，短期內(nèi)這一目標(biāo)可能無法實(shí)現(xiàn)。由于無人駕駛智能化技術(shù)尚不完善续捂，此前特斯拉垦垂、Uber等無人駕駛汽車測(cè)試均曾曝出事故，安全風(fēng)險(xiǎn)仍是最需要攻克的難關(guān)牙瓢。
百度在前劫拗，滴滴在后，恐難擋谷歌
谷歌進(jìn)入中國(guó)之前矾克，國(guó)內(nèi)的無人駕駛市場(chǎng)已經(jīng)是硝煙一片了页慷。今年7月，百度量產(chǎn)了100輛無人駕駛巴士“阿波龍”胁附，計(jì)劃發(fā)往北京酒繁、雄安、福建平潭控妻、廣州州袒、深圳、日本東京等地開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)弓候。
在國(guó)內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域郎哭，百度走在了最前面他匪。2018年3月22日，百度獲得北京市頒發(fā)的首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌夸研。李彥宏稱邦蜜，2018年將是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化元年，堪比當(dāng)年T型車下線的歷史節(jié)點(diǎn)陈惰。
京東畦徘、蘇寧、菜鳥等電商企業(yè)也推出了自己的無人駕駛產(chǎn)品抬闯，在技術(shù)研發(fā)和商業(yè)應(yīng)用上井辆，這些互聯(lián)網(wǎng)公司尚無法和百度相抗衡，但有一家企業(yè)的突然殺入溶握，給這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)又添了一把火杯缺。
今年年初，滴滴在年會(huì)上首次公開了無人駕駛汽車內(nèi)部測(cè)試的視頻睡榆。隨后萍肆，觀致汽車向媒體透漏，滴滴使用的兩輛改裝的觀致5型SUV胀屿，在上海附近的一條專用試車道和公共道路上進(jìn)行測(cè)試塘揣。
作為國(guó)內(nèi)共享出行巨頭，滴滴顛覆了傳統(tǒng)的出行方式宿崭，并獲得了巨大的商業(yè)成功亲铡，而無人駕駛則將進(jìn)一步?jīng)_擊以滴滴為代表的互聯(lián)網(wǎng)出行方式。歷史的車輪滾滾向前葡兑，滴滴已經(jīng)嗅到了無人駕駛暗藏的風(fēng)險(xiǎn)以及其中存在的巨大商機(jī)奖蔓。
滴滴創(chuàng)始人程維已經(jīng)將谷歌列為最大敵手。程維曾表示讹堤，滴滴和快的合并是亞洲區(qū)小組賽吆鹤，滴滴和優(yōu)步合并是亞洲區(qū)十強(qiáng)賽，決出亞洲區(qū)的冠軍參加世界杯洲守；接下來疑务，將迎來和Uber在全球的戰(zhàn)役，但這仍不是終點(diǎn)梗醇，網(wǎng)約車賽區(qū)的冠軍暑始，還將與車場(chǎng)的冠軍、無人駕駛的冠軍橫向競(jìng)爭(zhēng)或者合作婴削，包括豐田廊镜、大眾、谷歌唉俗，最終構(gòu)建未來的交通和汽車體系嗤朴。
不過配椭，有政策支持的百度以及關(guān)系生死存亡的滴滴，加起來也難擋最早從事無人駕駛相關(guān)應(yīng)用研究的谷歌雹姊。咨詢公司 Navigant 近期發(fā)布的一份報(bào)告中顯示股缸，在全球研發(fā)無人駕駛技術(shù)的企業(yè)中，谷歌與通用在技術(shù)吱雏、市場(chǎng)化策略敦姻、可靠性等方面的綜合排名處于領(lǐng) 先地位。
從第一家公開道路路試歧杏，到第一家完全無人駕駛地上路镰惦，再到第一家商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，Waymo已經(jīng)搶先跑了好多步犬绒。公開披露數(shù)據(jù)顯示旺入，Waymo的路測(cè)里程已超800萬(wàn)英里（約1287萬(wàn)公里），每天新增2．5萬(wàn)英里（約40233．6公里）凯力，超過地球赤道周長(zhǎng)的40075．02公里茵瘾。也就是說，Waymo的全自動(dòng)無人車咐鹤，每天能繞地球一圈拗秘。
尚未盈利，但其未來發(fā)展已不可限量祈惶。根據(jù)瑞士聯(lián)合銀行UBS的最新預(yù)測(cè)聘殖，到2030年，Waymo將占領(lǐng)全球無人駕駛汽車行業(yè)60％的市場(chǎng)份額行瑞，其收入將高達(dá)1140億美元。
結(jié)語(yǔ)
北京和上海都已經(jīng)頒布了相應(yīng)的法律法規(guī)餐禁，允許無人車在公開道路上進(jìn)行測(cè)試血久，無人駕駛時(shí)代一點(diǎn)點(diǎn)向我們靠近。雖然量化生產(chǎn)和使用無人駕駛汽車沒有想象中那么容易帮非，可一旦真正落地氧吐，給整個(gè)人類社會(huì)帶來的改變絕不亞于一場(chǎng)新的工業(yè)革命。隨著Waymo末盔、特斯拉的進(jìn)入筑舅，國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷突破，中國(guó)市場(chǎng)不會(huì)缺席這場(chǎng)偉大的革命陨舱。
