知豆汽車欠薪裁員是怎么回事

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)爆料需忿，知豆智信的80余位員工已3個月未收到工資谍夭，8月初還被臨時通知位于北京的辦公室要撤銷紊撕，員工要么到浙江寧喊盏矗總部報到，要么主動離職对扶。   　　新能源知豆汽車：連年虧損欠薪裁員 到底還能走多遠   　　身為最早一批進入新能源汽車市場的知豆汽車近期有些麻煩了区赵，因一紙撤辦通知，旗下知豆智信技術(shù)有限公司爆發(fā)員工危機浪南。   　　根據(jù)網(wǎng)絡(luò)爆料笼才，知豆智信的80余位員工已3個月未收到工資，8月初還被臨時通知位于北京的辦公室要撤銷络凿，員工要么到浙江寧郝馑停總部報到，要么主動離職絮记。   　　8月27日摔踱，新京報記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，原本近80人的知豆智信北京辦公室內(nèi)到千，僅有約10人還在工位。此外赴穗，寧波憔四、蘭州等知豆生產(chǎn)基地也出現(xiàn)了員工討要工資等情況。   　　有消息還稱般眉，知豆把吉利視為“救命稻草”了赵，正在尋求吉利的增資。業(yè)內(nèi)質(zhì)疑甸赃，即使有吉利做“靠山”柿汛，知豆汽車還能在新能源汽車的道路上走多遠？   　　知豆智信員工稱半月前工作就已暫停   　　公開資料顯示，知豆智信注冊于2014年12月29日络断，是新能源車企知豆電動汽車有限公司的全資子公司裁替，主要負責(zé)知豆在車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)工作。   　　8月23日貌笨，網(wǎng)絡(luò)爆料稱弱判，知豆智信的80余位員工已3個月未收到工資。員工在8月初被臨時通知稱位于北京的辦公室由于月底房租到期撤銷锥惋，公司領(lǐng)導(dǎo)和員工要么去總部報到昌腰，要么主動離職，而且只有主動離職的員工才能拿到3個月的欠薪膀跌，公司不會再給予額外補償遭商。   　　新京報記者8月27日實地走訪北京海淀區(qū)五道口附近的知豆智信辦公室，僅有約10人還在工位捅伤。一名知豆智信員工說劫流，“半個月之前，公司所有的工作都暫停了暑认，員工們都開始找新的工作困介，目前在辦公室的人也處于找工作的狀態(tài)中，幾乎沒有人會去總部那邊蘸际。”這位員工稱座哩，大部分員工都已經(jīng)在北京扎根，只能選擇另外找工作粮彤。   　　同在五道口辦公室辦公的一名知豆汽車銷售公司員工則向新京報記者表示根穷，“多數(shù)員工對公司的決定理解，畢竟公司目前發(fā)展出現(xiàn)了一些問題导坟，裁撤也是不得已的決定屿良。”   　　據(jù)了解，按照知豆汽車之前在員工內(nèi)部發(fā)布的撤辦通知惫周，裁撤之后尘惧，位于北京市海淀區(qū)五道口的北京知豆汽車銷售有限公司的員工將遷移至公司注冊地北京東城區(qū)金寶街辦公。而知豆智信的所有員工則要全部遷移至知豆總部所在地浙江寧海递递。   　　事實上喷橙，知豆的欠薪情況并不只此一例，在外地其他工廠也存在登舞。新京報記者在近期“地方領(lǐng)導(dǎo)留言板”上注意到贰逾，知豆汽車寧波、蘭州等生產(chǎn)基地員工也出現(xiàn)討要工資的情況菠秒。知豆汽車寧波基地的員工稱4個月未領(lǐng)到工資疙剑，同時工廠存在大面積裁員，并且沒有補償。知豆汽車蘭州基地員工也在留言中稱公司存在欠薪行為言缤。   　　知豆汽車連續(xù)多年虧損   　　多地曝光出來的欠薪和裁員狀況嚼蚀，折射出知豆汽車發(fā)展的窘境。   　　銷量數(shù)據(jù)顯示轧简，知豆汽車2015年銷量為2.53萬輛驰坊，2016年銷量約為2.4萬輛，2017年銷量增長至4.3萬輛哮独。即便銷量保持增長態(tài)勢拳芙，但知豆汽車仍處于虧損的狀態(tài)。2017年皮璧，時任知豆汽車總裁鮑文光在接受媒體采訪時透露舟扎，知豆自成立以來連續(xù)12年虧損，只有年銷量在五六萬輛時悴务，公司才可以達到盈虧平衡點睹限。   　　到了今年，知豆汽車的問題集中爆發(fā)讯檐。隨著北汽新能源羡疗、奇瑞、上汽通用五菱别洪、比亞迪等先后推出微型和小型純電動車叨恨，知豆的市場空間不斷被壓縮。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示挖垛，2018年1-7月知豆汽車累計銷量1.31萬輛痒钝，同比下滑42%。其中痢毒，7月銷量僅有345輛送矩，同比下跌91%。   　　今年6月哪替，創(chuàng)始人鮑文光不再擔任總裁職務(wù)栋荸，原漢騰汽車總經(jīng)理李學(xué)明被任命為總裁。業(yè)務(wù)上的調(diào)整和人事變動凭舶，都表明知豆汽車正試圖扭轉(zhuǎn)局面晌块。   　　原本頂著新能源汽車發(fā)展風(fēng)口的知豆汽車，為何遭遇如此境地库快？汽車分析師鐘師認為摸袁，知豆主打微型車市場钥顽，受到2018年新能源補貼大幅滑坡影響义屏。另外，目前整個社會處于消費升級狀態(tài)，微型車市場在出行和私人消費領(lǐng)域的前景都不被看好闽铐，未來面臨著轉(zhuǎn)型的壓力蝶怔。   　　欲把吉利作為“救命稻草”   　　此次欠薪裁撤危機爆發(fā)后，知豆汽車尋求吉利增資的消息也隨之傳出兄墅。   　　據(jù)報道踢星，吉利汽車或吉利控股很可能將再次增資知豆汽車，成為知豆汽車的大股東隙咸，將知豆汽車納入吉利體系沐悦。   　　而根據(jù)內(nèi)部員工爆料，目前知豆正不斷和吉利洽談“復(fù)婚”細節(jié)五督，而吉利給出的條件就是縮減成本藏否，千人級別的裁員。   　　對此充包，新京報記者8月28日分別詢問知豆汽車和吉利汽車的公關(guān)部副签，截至發(fā)稿，知豆汽車并未給出任何回復(fù)基矮。而吉利汽車則表示目前此事沒有官方正式聲明淆储，具體情況不便透露。   　　早在2014年家浇，知豆就與吉利汽車合資本砰，成立了知豆電動汽車有限公司，手握45%股份的吉利當時是最大股東蓝谨，其從多方面幫助知豆順利產(chǎn)下D1灌具、D2兩款重磅車型。2016年7月25日譬巫，吉利汽車發(fā)布股權(quán)變更公告稱咖楣，吉利汽車以6.21億元轉(zhuǎn)讓旗下部分知豆股份給第三方，用以讓知豆獨立申請純電動乘用車資質(zhì)芦昔。   　　2017年10月诱贿，知豆正式獲得獨立資質(zhì)。創(chuàng)始人鮑文光的新大洋機電集團是最大股東咕缎，吉利集團是第二股東珠十，深圳致遠富海是新引入的股東。轉(zhuǎn)讓股份之后的吉利對知豆的關(guān)注和投入均大不如從前凭豪。   　　對知豆汽車來說焙蹭，除去吉利汽車之外的主要股東在汽車產(chǎn)業(yè)中大多浸淫不深，失去了吉利汽車的支撐嫂伞，知豆汽車也就失去了持續(xù)發(fā)展的一大助力孔厉。   　　業(yè)內(nèi)指出拯钻，以吉利汽車的發(fā)展勢頭來看，有能力改變甚至挽救知豆于水火之中撰豺。如果達成粪般，吉利將成為知豆汽車的“救命稻草”。