滴滴下線順風(fēng)車有哪些影響？

滴滴宣布自8月27日零時起荡碾，在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯等決定局装√秤酰客服體系繼續(xù)整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入铐尚，加速梳理優(yōu)化投訴分級拨脉、工單流轉(zhuǎn)等機制。免去黃潔莉的順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)宣增，免去黃金紅的客服副總裁職務(wù)女坑。   　　8月26日上午消息，滴滴公布樂清順風(fēng)車事件的自查進展统舀，自8月27日零時起匆骗，在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯誉简。   　　關(guān)于樂清順風(fēng)車事件的自查進展   　　對于樂清順風(fēng)車乘客遇害一事碉就，我們謹向公眾公布以下內(nèi)部自查進展。   　　公司經(jīng)討論做出如下決定：   　　1闷串、自8月27日零時起瓮钥，在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯烹吵；   　　2碉熄、客服體系繼續(xù)整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入肋拔，加速梳理優(yōu)化投訴分級锈津、工單流轉(zhuǎn)等機制；   　　3凉蜂、免去黃潔莉的順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)琼梆，免去黃金紅的客服副總裁職務(wù)。   　　順風(fēng)車上線的三年多時間里窿吩，有幸服務(wù)了十多億次出行茎杂。很抱歉順風(fēng)車不得不暫時下線，因為我們的問題纫雁，讓大家失望了煌往。   　　隨著服務(wù)體量的增大，我們的安全管理和處置能力也面對巨大的挑戰(zhàn)轧邪，特別在潛在風(fēng)險識別刽脖、流程制度設(shè)計悼粮、快速響應(yīng)等方面有許多亟待改善的地方，我們誠懇接受公眾和監(jiān)管部門的批評曾棕。   　　在此次案件中扣猫，涉案車主提供注冊的證件信息齊全，且經(jīng)過審查無犯罪記錄并在當(dāng)天接單前進行了人臉識別翘地，但我們的客服處置流程仍存在很多問題申尤，特別是沒有及時處理之前的用戶投訴，在安全事件上調(diào)取信息流程繁瑣僵化衙耕。就這次沉痛教訓(xùn)昧穿，我們懇請與警方以及社會各界探討更高效可行的合作方案，共同打擊犯罪橙喘，更好地保護用戶的人身財產(chǎn)安全时鸵。我們也希望能聽到社會各界的建議和經(jīng)驗，如何在保護用戶隱私的同時厅瞎，避免延誤破案的時機饰潜。   　　我們計劃邀請公眾及相關(guān)專家參與到平臺監(jiān)督中來，并在接下來的時間里持續(xù)公布內(nèi)部自查和簸、整改及社會共建的進展彭雾。感謝警方快速偵破案件，使兇手得以伏法锁保。再次向受害者表達最沉痛的悼念薯酝，并向受害者家屬表示最沉痛的歉意。   　　央視財經(jīng)：三問滴滴 以生命的名義爽柒！   　　僅僅三個月前吴菠，在河南鄭州，一名空姐乘客遭滴滴順風(fēng)車司機殺害浩村，滴滴道歉做葵、賠償；然而三個月后穴亏，在浙江溫州蜂挪，又有一名女孩被滴滴順風(fēng)車司機殺害重挑。不同的是嗓化，這次是在白天。   　　如此短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生這樣的惡性事件谬哀，人們很難再相信它是偶然刺覆。在一個企業(yè)，一種危害社會甚至殺害生命的行為屢屢上演史煎，我們不知道對這個企業(yè)還能抱有什么信心谦屑，我們不知道對這個企業(yè)還能抱有什么樣的理解驳糯。是的，順風(fēng)車給我們的生活帶來了很大便利氢橙，解決了很多人的就業(yè)酝枢，但與生命相比，這些都不值一提悍手。對一家連生命都沒有給予足夠保障的企業(yè)帘睦，對文明社會接連發(fā)生這樣的惡性事件，我們必須以生命的名義坦康，提出我們的質(zhì)問竣付。   　　一問：管理哪里去了？   　　5月10日滞欠，針對鄭州空姐遇害一事古胆，滴滴發(fā)公開信說：“我們會全力做好后續(xù)工作，同時全面徹查各項業(yè)務(wù)筛璧，避免類似事件的發(fā)生逸绎。”三個多月過去了，我們不知道的是夭谤，你們的“各項業(yè)務(wù)”是如何“徹查”的桶良；但我們知道的是，類似事件又發(fā)生了沮翔！滴滴是基于大數(shù)據(jù)的公司陨帆，是最有條件、最有優(yōu)勢收集各種信息的企業(yè)采蚀。然而疲牵，就是這樣一家企業(yè)，在三個月前已經(jīng)發(fā)生過有人遇害的慘烈背景下榆鼠，居然在受害人親友報警后纲爸，不提供車主信息！居然對剛被投訴的車主不予處理妆够，反而繼續(xù)派單识啦！要知道，公共服務(wù)性質(zhì)的平臺神妹，必要時必須公開服務(wù)提供者的信息颓哮，這不是什么商業(yè)秘密！現(xiàn)在一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)鸵荠，對客戶反映的問題的確存在一靠拖冕茅、二靠賠的問題。然而，性命攸關(guān)姨伤、生命無價哨坪！滴滴是拖不起、賠不起的乍楚！現(xiàn)在回頭再看滴滴這封公開信当编，我們完全可以認為這是敷衍塞責(zé)；是以貌似痛心疾首的態(tài)度徒溪，掩蓋實際工作中的不重視凌箕；是以我們從來沒有聽到過的下文，掩蓋管理上的無為和無能词渤！   　　這幾年牵舱，滴滴瘋狂圈地擴張，所向披靡缺虐，但我們看到芜壁，管理并沒有同步跟進，甚至到了混亂的地步高氮。試想慧妄，如果滴滴真正吸取教訓(xùn)、狠抓司機管理的話剪芍，悲劇還能重演嗎塞淹？遇害事件的再次發(fā)生，讓我們看到罪裹，在技術(shù)層面饱普，體現(xiàn)出的是它對規(guī)則和常識的蔑視；在管理層面状共，體現(xiàn)出的是它視教訓(xùn)如兒戲套耕、視生命如薄紙的傲慢，如果滴滴還有管理的話峡继！   　　二問：責(zé)任哪里去了冯袍？   　　現(xiàn)在的滴滴，很多情況下人們已不把它視為一家企業(yè)碾牌，它已然成為一個平臺康愤、一種行為方式，成為我們這個時代技術(shù)進步的一種象征舶吗。在各種場合征冷，滴滴也總在釋放著這樣的聲音。但既然是一家社會化的企業(yè)裤翩，就必須承擔(dān)起最基本的社會責(zé)任资盅。這幾年调榄，滴滴不斷收購兼并國內(nèi)同行踊赠，努力使自己處于近乎壟斷的地位呵扛。然而，滴滴并沒有認識到筐带，市場份額的擴大今穿，責(zé)任和管理必須同步。一味迷信資本的力量能夠推動企業(yè)做大做強伦籍，結(jié)果必然是破綻百出蓝晒。如果滴滴只相信資本的力量，而不承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任帖鸦，不把管理的根基打扎實芝薇，無異于沙灘上建大樓，蓋得再高也會垮掉作儿。   　　毫無疑問洛二，如果滴滴有足夠的責(zé)任心，在第一起惡性事件后攻锰，就不應(yīng)該只是道歉和賠償晾嘶，而應(yīng)該亡羊補牢，早去認真梳理漏洞娶吞，早去作扎實整改垒迂，這比道歉一萬次、賠償多少錢妒蛇，都更有價值机断！屢教不改，說到底還是認為绣夺，靠磕頭就能蒙混過關(guān)毫缆，拿出錢就能擺平一切。   　　三問：監(jiān)管哪里去了乐导？   　　這些年苦丁，互聯(lián)網(wǎng)向關(guān)乎日常生活的產(chǎn)業(yè)行業(yè)滲透，帶來新的企業(yè)形態(tài)物臂，給我們的生活帶來了很大便利旺拉，大方向無疑應(yīng)當(dāng)鼓勵。但是相對傳統(tǒng)企業(yè)完善的監(jiān)管體系棵磷，對這些新興企業(yè)的監(jiān)管往往是盲點多蛾狗、薄弱環(huán)節(jié)多。當(dāng)企業(yè)自身達不到自律水平時仪媒，作為監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)履責(zé)到位沉桌。然而谢鹊，不幸的是，我們的監(jiān)管留凭，我們的有關(guān)部門佃扼，不但沒能及時補位、及時到位蔼夜，甚至還處于缺位兼耀、空位的狀態(tài)。發(fā)生了一次惡性事件求冷，我們只聽到企業(yè)要自我整改瘤运，管理部門是不是也應(yīng)該反思：為什么不嚴加監(jiān)管，讓那些一味擴張匠题、無視責(zé)任的企業(yè)付出慘重代價拯坟？為什么不嚴厲追責(zé)，甚至考慮吊銷此類公司的營業(yè)執(zhí)照韭山？   　　我們常說郁季，社會安全的籬笆，要靠全社會參與掠哥。這其中巩踏，個人的自律、企業(yè)的責(zé)任续搀、政府的擔(dān)當(dāng)一個都不能少塞琼。我們期待，相關(guān)部門的監(jiān)管創(chuàng)新也能跟上企業(yè)創(chuàng)新的步伐禁舷，執(zhí)法中的補丁該打就打彪杉，法律上的空白該立快立，給那些“脫韁野馬”牢牢戴上“緊箍咒”牵咙。面對兩起慘案派近，有關(guān)部門要醒醒了，請往前再走一步洁桌！   　　逝者已矣渴丸，人命關(guān)天。面對生命另凌，請滴滴拿出良心和責(zé)任谱轨，作出回答！   　　5000億上市計劃或受影響   　　滴滴出行作為國內(nèi)一線未上市新經(jīng)濟企業(yè)吠谢，其估值水平可以名列國內(nèi)前三土童，除了1500億美元的螞蟻金服之外，就數(shù)滴滴出行工坊、美團的估值最高献汗，都能有600億美元以上敢订，類似估值的小米已經(jīng)在香港上市。   　　這樣一個全球市場都能排進前十的未上市新經(jīng)濟企業(yè)罢吃，如今接連出現(xiàn)順風(fēng)車“命案”楚午，幾個月前是在鄭州的空姐深夜被害，如今這次是浙江溫州樂清的20歲女孩又因順風(fēng)車出事刃麸。   　　此前今年4月?lián)度A爾街日報》等媒體報道醒叁，滴滴當(dāng)時正在和多家投行洽談IPO事宜司浪，期望在2018年下半年上市泊业。5月下旬的消息顯示：滴滴已初步?jīng)Q定落戶香港上市项戴，考慮不同的上市架構(gòu)塔拳，不排除以同股不同權(quán)形式上市。   　　1個月前欺矫，據(jù)《財經(jīng)》媒體報道租谈，滴滴將分拆其車服業(yè)務(wù)篮奄，這次分拆是為滴滴的上市計劃做準備。   　　滴滴于2018年4月16日宣布成立汽車服務(wù)平臺割去，8月6日正式升級為“小桔車服”公司窟却。   　　如今，小米已經(jīng)曾為港股第一家上市的同股不同權(quán)企業(yè)呻逆，滴滴上市進程還在推進中夸赫。   　　對于滴滴的估值，此前融資時的估值可以作為參考咖城。2017年4月茬腿，滴滴還完成了一輪55億美元的融資，當(dāng)時投資后對應(yīng)估值約為500億美元宜雀。   　　2017年12月切平，滴滴又宣布完成超40億美元股權(quán)融資，盡管沒有公布當(dāng)時投資后的估值辐董，但按照估算悴品，投資后的估值不會低于550億美元。   　　此前有媒體報道简烘，滴滴上市后的估值或達到700億美元到800億美元之間苔严，也就是4800億人民幣到5500億人民幣之間。   　　滴滴的兩次順風(fēng)車“命案”引發(fā)了社會的關(guān)注夸研，特別是最新這一次時間邦蜜，暴露出滴滴順風(fēng)車的更多問題，對于滴滴的5000億上市計劃會帶來不小的影響亥至。