我們大家在使用LB型輪胎聯(lián)軸器的過程中為了進(jìn)行糾正以及較大限度來減少該聯(lián)軸器傳動(dòng)件的不平衡量，我們大家應(yīng)該根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?jí)元镀，并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后厕倍，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上楞件，通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法和敬，使之達(dá)到平衡等級(jí)要求。這個(gè)工藝過程稱為平衡校正采桃，簡(jiǎn)稱平衡懒熙。

大家使用的LB型輪胎聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力普办、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象工扎，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng)衔蹲，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命肢娘，因而對(duì)其加以重視。LB型輪胎聯(lián)軸器不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá)舆驶，稱為質(zhì)徑積橱健。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心沙廉。）質(zhì)徑積mr是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量拘荡，而偏心距e是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的量。前者比較直觀蓝仲，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作俱病，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度官疲，該聯(lián)軸器傳動(dòng)件的平衡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)即按e來評(píng)定袱结。

上文便是海鵬機(jī)械廠家為大家詳細(xì)淺析的有關(guān)LB型輪胎聯(lián)軸器在使用的過程中出現(xiàn)平衡問題，希望能為使用的朋友帶來一些幫助途凫。如果大家通過上面的介紹還有不理解的地方垢夹，可以隨時(shí)進(jìn)行咨詢我們廠家的相關(guān)技術(shù)人員，他們將會(huì)為您耐心解答問題维费。

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