隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增恤煞，對(duì)道閘的需求量也越來越大屎勘，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯居扒、離合裝置概漱、智能防抬功能、遇阻返回裝置喜喂、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）瓤摧、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置玉吁、防撞脫桿裝置等照弥。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度0-10米 进副。柵欄道閘國(guó)內(nèi)龍盛柵欄最長(zhǎng)6.5米 这揣。

按照控制部分的性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘影斑、智能閘给赞，其中智能閘具有LED顯示、語音播報(bào)功能矫户。

根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘片迅、直桿道閘、曲桿道閘

根據(jù)起落速度分為：快速道閘皆辽、中速道閘柑蛇、慢速道閘

根據(jù)安裝方向分為：左向道閘罐旗、右向道閘

自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)：

箱體：酸洗、磷化唯蝶、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房九秀，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得卓越的耐風(fēng)雨粘我，耐擦洗鼓蜒，抗紫外線，不褪色的性能征字。

一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱都弹，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承匙姜，主托架等四大件集成于一體畅厢。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量氮昧，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性框杜。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中絕無僅有，開創(chuàng)了高質(zhì)袖肥、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河咪辱。

變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化椎组，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時(shí)轉(zhuǎn)矩卻恒定油狂。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動(dòng)沖擊電流與體積均最小寸癌，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍专筷，并且在電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升蒸苇。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)磷蛹，可精確控制開閘（或關(guān)閘）耗時(shí)，理論精確度達(dá)到1/1000秒填渠，而且任何情況下電機(jī)也絕不會(huì)損壞（不包括過壓使用情況）弦聂。

行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機(jī)械氛什、光電莺葫、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動(dòng)學(xué)習(xí)枪眉、記憶捺檬、修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)贸铜，維護(hù)以及可能損壞的部件了堡纬。

力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu)聂受，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長(zhǎng)度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。

電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性烤镐，高度集成化控制系統(tǒng)蛋济。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器炮叶、扭矩傳感器碗旅、紅外對(duì)射控制器、地感控制器镜悉、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器祟辟，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭侣肄。

選配裝置：壓力電波防砸車裝置旧困、遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置稼锅、ID/IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置吼具。